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2019世界人工智能大会(英文全称 World Artificial Intelligence Conference,以下简称 “WAIC”)自动驾驶体验区汇聚了如滴滴、海格、红旗、纽劢、特斯拉、威马、仙途及纵目(以拼音顺序排名)等国内外知名无人驾驶企业。国内各大媒体云集自动驾驶体验区,新华社、CCTV财经频道、CCTV4、 上海发布、浦东电视台及浦东时报采访及报道了纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)。




新华社采访及直播

8月26日,新华社采访了纵目科技科技顾问委员会首席科学家Dr. Naser EL-Sheimy,请他谈谈中国自动驾驶市场的发展情况。Dr. Sheimy 说,中国自动驾驶市场是全球发展最快的市场之一。与全球其他市场一样,中国自动驾驶市场的落地受到法律法规的限制。8月30日,纵目科技CEO特别助理凌云剑还参与了新华社的英文直播,面向海外观众介绍了纵目科技的自主代客泊车系统。



CCTV财经频道采访及直播

8月30日,纵目科技副总裁、智能交通驾驶事业部总经理王凡参加了CCTV财经频道的直播节目,向观众详细介绍了纵目科技自主代客泊车系统的“一键挥之即去停车,一键召之即来接驾”的强大功能。在直播节目之前,8月28日,CCTV财经频道记者还前往纵目科技总部所在地,在公司地下停车场拍摄和体验了纵目科技自主代客泊车系统。


王凡参加CCTV财经频道的直播节目


CCTV财经频道采访及直播

8月30日,纵目科技副总裁、智能交通驾驶事业部总经理王凡参加了CCTV财经频道的直播节目,向观众详细介绍了纵目科技自主代客泊车系统的“一键挥之即去停车,一键召之即来接驾”的强大功能。在直播节目之前,8月28日,CCTV财经频道记者还前往纵目科技总部所在地,在公司地下停车场拍摄和体验了纵目科技自主代客泊车系统。


大会期间纵目科技还接受了CCTV4、上海发布、浦东电视台及浦东时报的采访

2019年8月30日纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)科技顾问委员会(Technical Advisory Committee以下简称“Z-TAC”)首席科学家、加拿大工程院院士Dr. EL–Sheimy 于2019 世界人工智能大会(英文全称World Artificial Intelligence Conference,以下简称“WAIC”)发表主旨演讲《自动驾驶中无处不在的导航定位科技》。



一个成功的自动驾驶的导航定位科技应该具备三大要素,低成本(cost)高精度(accuracy)可持续性(continuity)。因为无需RTK基站、无运营范围限制、高性价比及高精度,使得PPP(高精度定位)成为当今能够满足以上三大要素的唯一解决方案。纵目科技的Instant PPP(IP3)多传感器融合定位方案利用消费级别的卫星导航系统、惯性导航系统及车身信息、视觉导航系及毫米波雷达统就可以满足低成本、高精度及可持续性等三大要素。



Dr. Sheimy 以纵目科技的一汽红旗自主代客泊车系统视频来论证,纵目科技先进的自主代客泊车系统是如何使用Instant PPP(IP3)多传感器融合定位方案来展现其低成本高精度可持续性的强大特性。纵目科技先进的自主代客泊车系统可以实现“挥之即去停车,招之即来接驾”的功能,包括一键泊车、自主搜索车位、自主泊车、一键叫车接驾等具体步骤,以及可以拥有在自动驾驶中行人及车辆避障等能力。


Dr.Sheimy最后总结道,只有满足低成本、高精度及可持续性的自动驾驶方案才能成功地被商业运用,从而为消费者提供更加安全的、更加智能的以及更加经济的无人泊车以及其他自动驾驶产品。



中国工程院院士李德毅在演讲中呼应了Dr. Sheimy的观点。李德毅院士认为,自动驾驶落地的应用场景包括自主泊车、定点接送、快速公交以及有限地域无人驾驶出行


出席本次无人驾驶论坛的领导及演讲嘉宾还有上海市政协副主席徐逸波、中国汽车工业协会副秘书长许艳华、德国汽车工业协会总监张琳、临港新片区管委会专职副主任陈杰、临港集团副总裁翁恺宁、上海临港智能网联汽车研究中心有限公司总经理苍学俊、中国工程院院士、欧亚科学院院士及中国人工智能学会理事长李德毅以及国内其他知名自动驾驶企业领导人。


关于2019 WAIC

2019年世界人工智能大会以“智联世界 无限可能”为主题,以“高端化、国际化、专业化、市场化、智能化”为特色,将集聚全球智能领域最具影响力的科学家和企业家,以及相关政府的领导人,围绕智能领域的技术前沿、产业趋势和热点问题发表演讲和进行高端对话,打造世界顶尖的智能合作交流平台,成为业内广受赞许的专业性学术会议,打造具有国际水平和影响力的行业盛会。

纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)积极准备并迎接2019世界人工智能大会(英文全称 “World Artificial Intelligence Conference”以下简称 “WAIC”),并配合上海市经济和信息化委员会(以下简称“市经信委”)、浦东新区科技及经济委员会(以下简称“区科经委”)完成了上海市级及区级领导的工作检查,同时带给了领导们一份安全的、高科技的和愉快的无人泊车体验。



自入驻WAIC的自动驾驶体验区以来,纵目科技积极备战,在非常有限的时间内完成了自主代客泊车系统从地图采集到系统装车应用的工作。在过去的十天内,纵目科技积极配合市经信委及区科经委完成了上海市级及区级领导的工作检查,同时代表上海市及浦东新区自动驾驶企业,为领导们带来了一份安全的、高科技的和愉悦的无人泊车体验。


上海市委常委、浦东新区书记翁祖亮体验纵目科技自主代客泊车系统


上海市委常委、浦东新区书记翁祖亮、上海市副市长吴清、浦东新区区长杭迎伟、市经信委书记陆晓春、市经信委主任吴金城、副主任张英、浦东新区副区长管小军、区科经委主任唐石青及副主任周征宇等领导视察了WAIC的自动驾驶体验区,部分领导体验了纵目科技的自主代客泊车系统。



纵目科技有信心在市级及区级领导的关心和支持下,圆满完成2019 WAIC的参展任务,为广大的体验者们留下一份安全的、高科技的和愉快的无人泊车的体验回忆。


关于2019 WAIC

2019年世界人工智能大会以“智联世界 无限可能”为主题,以“高端化、国际化、专业化、市场化、智能化”为特色,将集聚全球智能领域最具影响力的科学家和企业家,以及相关政府的领导人,围绕智能领域的技术前沿、产业趋势和热点问题发表演讲和进行高端对话,打造世界顶尖的智能合作交流平台,成为业内广受赞许的专业性学术会议,打造具有国际水平和影响力的行业盛会。

2019年8月26日,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)宣布纵目科技科技顾问委员会正式成立(英文全称Technical Advisory Committee,以下简称“Z-TAC”)。Z-TAC将在高级驾驶辅助系统(ADAS)、自主代客泊车(AVP)、智能移动科技以及无人驾驶等纵目科技高速发展的领域为公司提供专业知识、意见和建议。


Z–TAC由自主系统、汽车多传感器系统、全球导航卫星系统(GNSS)、定位和导航科技、机器视觉、机器智能、定位以及导航标准等领域的专家组成。


纵目科技科技顾问委员会成员介绍

Z–TAC (ZongMu Technical Advisory Committee)


纵目科技欣喜地宣布Naser El-Sheimy教授, 高扬教授和 Aboelmagd Noureldin教授成为Z–TAC的首批三位成员。


  • Dr. Naser EL-Sheimy

    Naser El-Sheimy博士是加拿大卡尔加里大学教授及前测绘工程系系主任。他还是移动多传感器系统加拿大研究首席科学家、加拿大工程院院士、美国导航学会研究员以及中国千人计划外籍特聘专家。他的研究领域包括空间信息多传感器系统、GPS/惯导组合导航系统以及移动测绘系统等。Naser M. El-Sheimy博士发表了两本著作、六个书籍章节以及四百五十多篇论文,获得了三十多次加拿大和国际奖项。2008-2012年Naser M. El-Sheimy博士担任了国际摄影测量与遥感学会传感器与平台委员会主席,组织了多次国际会议并担任主席,包括美国导航学会全球导航卫星系统等各大会议。

  • Dr. Yang Gao

    高扬博士是加拿大卡尔加里大学的教授。他的研究领域包括卫星定位及导航系统与传感器融合的理论和实践运用。他不仅发表了300余篇学术及会议论文,而且他的研究成果还已经被成功地转化成为商业运用。因为他的积极贡献及杰出的领导力,高扬博士还获得了多项高精度全球导航卫星系统发展及应用方面的奖项。他在科学及专业领域都非常活跃,他担任了全球华人定位导航协会的创始会长,他还是多个国际期刊的编辑,并且担任了国际大地测量协会高精度全球导航卫星系统技术委员会主席多年。高扬博士拥有加拿大卡尔加里大学博士学位,也是一位注册专业工程师。

  • Dr. Aboelmagd Noureldin

    Aboelmagd Noureldin博士是加拿大女皇大学电子及计算机工程系教授。他的研究领域包括人工智能、数字信号处理、光谱估计和去燥、小波多分辨分析、非线性估计与自适应滤波等在移动多传感器融合导航与定位科技领域的运用。他是多个城市及室内复杂环境下的全球导航卫星系统多种可靠性导航手段的发明者。Aboelmagd Noureldin博士获得了加拿大卡尔加里大学电子工程博士学位,他还是电子电器工程师协会的高级会员。他已经发表了300多份学术及会议论文。Aboelmagd Noureldin博士还获得了六项定位与导航领域专利。

2019年7月13-14日,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)受邀参加了由上海市科学技术委员会(上海外国专家局)、上海国际人才交流协会及中德教育与科技合作促进中心于德国的斯图加特和慕尼黑联合举办的第二届中欧创新与职业发展论坛暨2019人才洽谈会。以此,纵目科技也开启了2020年校园招聘的序幕。


论坛中,纵目科技负责智能传感器事业部总经理李旭阳博士首先为与会人员介绍了纵目科技自主泊车(Autonomous Valet Parking)的发展战略以及商业落地现状。接着,李旭阳分享了自己从博世集团德国公司回国加入纵目科技的心路历程,以及回国一年来在祖国以及上海事业及生活等方方面面的感受与体验。


接下来,纵目科技负责智能交通事业部总经理王凡详细介绍了纵目科技的技术路线、竞争优势以及已经量产的产品情况。人力资源及行政副总裁康宝国分享了纵目科技的人才战略及政策、企业文化以及招聘岗位等情况。


纵目科技三位领导人幽默风趣的精彩分享赢得了现场的阵阵掌声。对于纵目科技领先的自动驾驶技术、率先获得国内车企量产定点合同的时间优势以及竞争力与人性化兼具的人才政策,与会人员表现出强烈的兴趣。他们纷纷表示,希望进一步了解纵目科技,了解国内自动驾驶的发展情况,以及回国工作及生活的前景。



2019年7月13-14日,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)受邀参加了由上海市科学技术委员会(上海外国专家局)、上海国际人才交流协会及中德教育与科技合作促进中心于德国的斯图加特和慕尼黑联合举办的第二届中欧创新与职业发展论坛暨2019人才洽谈会。以此,纵目科技也开启了2020年校园招聘的序幕。

时间如白驹过隙,悄然间2019就已经过半,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)“纵分享”系列活动一直在路上。继纵目科技“纵分享”走进广汽研究院及重庆长安汽车股份有限公司之后,“纵分享”来到了第三站,长城汽车哈弗技术中心(以下简称“长城汽车”)。


7月23日,纵目科技“纵分享”系列活动正在长城汽车如火如荼地展开。纵目科技智能交通事业部总经理王凡、智能传感器事业部总经理李旭阳博士以及功能安全主管工程师谢朋甫与长城汽车智能驾驶相关部门近五十名工程师就自主泊车技术及相关产品进行了深度交流与互动。



首先,纵目科技智能交通事业部总经理王凡分享了纵目科技自主泊车 (Autonomous Valet Parking 以下简称 AVP ) 系统架构及整体技术方案,并结合纵目科技AVP技术研发成果向现场嘉宾介绍了车辆状态估计及其在无人系统中的应用、多传感器融合定位技术及视觉SLAM等复杂的技术。同时王凡与现场嘉宾就AVP高精定位、泊车场景以及AVP商业模式等问题进行了热烈的讨论。


接下来,纵目科技智能传感器事业部总经理李旭阳博士与在场嘉宾共同回顾了车载毫米波雷达的历史与现状,并从毫米波雷达产品开发体系出发分享了雷达软硬件及系统开发、硬件射频、雷达算法及功能开发等一系列内容。随后,李旭阳博士向现场嘉宾系统性地介绍了纵目科技研发毫米波雷达的初衷,剖析了AVP技术所需匹配的毫米波雷达的关键技术性能指标,展示了纵目最新毫米波雷达技术在硬件和系统上的研发成果,并现场解答了长城汽车毫米波雷达相关应用在实际项目开发中出现的问题。


最后,纵目科技功能安全工程师谢朋甫汇报了纵目科技在自主泊车功能安全概念设计、功能安全系统及软硬件阶段开发等方面的工作进展,并结合纵目科技现有AVP系统在开发过程中如何实现和保证系统软硬件功能安全设计向在场嘉宾做了重点梳理。


对于纵目科技关于AVP系统及功能安全、视觉SLAM以及导航定位和毫米波雷达技术等内容全面深入的分享,与会嘉宾均表现出浓厚的兴趣,并结合各自在具体项目开发中遇到的问题与纵目科技人员进行了广泛的讨论。


作为纵目科技“纵分享”系列活动的第三站,纵目科技向长城汽车充分展示了纵目科技在自主泊车领域一系列产品的研发成果,进一步加深了长城汽车对纵目科技在自动驾驶、智能驾驶领域先进技术的了解,纵目科技也期待能够与长城汽车早日达成合作。


之后,纵目科技将在上海及北京等城市继续开展“纵分享”系列活动,与所在地区车企进行广泛深入的技术交流,分享更多行业前沿技术和发展趋势信息。纵目科技期待更多的车企能够加入“纵分享”这个技术分享平台,共同产生思想和技术的脑力激荡,引导更多先进的技术早日在量产项目上呈现。


关于纵目科技“纵分享”系列技术交流活动

纵目科技“纵分享”系列技术交流活动是纵目科技定期走进国内各大车企举办的技术交流活动。针对自动驾驶、辅助驾驶、智能传感器等领域,纵目科技从技术、应用和趋势等维度盘点自动驾驶的产业发展进程,分享智能驾驶领域的最新研发成果和市场趋势。

7月3日上午,厦门市副市长李辉跃、厦门市火炬高新区党工委书记及管委会主任黄晓舟与厦门市集美区副区长黄颖等领导到纵目科技(上海)股份有限公司厦门子公司(以下简称“纵目科技”或者“公司”)进行调研。



纵目科技创始人及CEO唐锐以及副总裁李旭阳等公司管理层一行的陪同下,李辉跃一行参观了纵目科技的实验室和办公室。在参观过程中,李辉跃详细询问了纵目科技产品的科技原理,并与唐锐和李旭阳就产品的功能和应用进行了深度交流。随后,李辉跃一行来到公司会议室,与纵目科技的高层管理人员进行了座谈。


座谈会上,与会领导和嘉宾们观看了纵目科技自主泊车系统(AVP)的视频。当得知纵目科技是国内第一家也是迄今为止唯一一家获得车企自主泊车系统(AVP)量产定点项目的公司,并且纵目科技的自主泊车系统(AVP)将于2020年实现量产,李辉跃评价道:“自动驾驶产品要做到产品模型容易,要做到量产很难。”


接下来,李辉跃开门见山地询问了唐锐等公司高级管理人员,纵目科技有什么具体困难需要各级政府解决。针对纵目科技厦门子公司的一些具体困难,李辉跃立刻指示了与会的其他各级领导们协调解决。


对于李辉跃一行到纵目科技参观、指导以及调研,并且现场办公解决企业的实际问题,唐锐表示:“纵目科技非常感谢厦门市各级政府以及火炬高新区管委会对纵目科技的大力支持和帮助!纵目科技将不忘初心,砥砺前行,努力推动L4级自动驾驶产品的大规模量产落地,构建L4自动驾驶技术的生态系统和切实可行的智慧出行整体解决方案。纵目科技将以实际行动为厦门经济的繁荣昌盛做出应有的贡献,迎接祖国的七十华诞!”



李辉跃一行还参加了纵目科技厦门子公司的新址入驻活动,并为厦门子公司新址剪彩。



参加调研的领导和嘉宾们还包括厦门信息集团总经理刘冬林、厦门市工信局总工程师童平平、厦门市集美区工信局局长张长明、厦门市集美新城常驻副总指挥陈友谊、厦门火炬高新区管委会软件园管理处副处长黄位旺以及厦门德屹股权投资有限公司董事长朱德贞。

2019年7月1日,上海——纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称 “纵目科技”)宣布完成近亿元人民币C+轮融资。纵目科技是自动驾驶和ADAS(高级驾驶辅助系统)产品及技术的领先提供商。本轮融资由高通创投(QualcommVentures)领投,君联资本管理股份有限公司(以下简称“君联资本”)及上海创徒投资管理有限公司(简称“创徒投资”)跟投。其中,君联资本继B轮及C轮投资之后,再次投资纵目科技。


对于本次投资纵目科技,高通全球副总裁兼高通创投董事总经理沈劲表示:“高通创投投资了很多具备推动行业变革潜能的创新型技术公司。纵目科技已经成为在中国提供自动驾驶和ADAS创新解决方案的领先企业。我们很高兴参与对纵目科技的投资,进一步加速5G时代的驾乘体验变革。


针对本轮融资,纵目科技创始人及CEO唐锐表示:“本轮融资是纵目科技非常重要的一轮战略融资轮次。纵目科技将持续强化与国际主流ADAS和自动驾驶半导体合作伙伴的深度合作,形成从辅助驾驶到自动驾驶完整的产品线。我们非常高兴在本轮获得高通创投的投资,我们相信这将进一步推动我们的技术发展,并将帮助我们扩展中国和海外市场的业务机遇。”

12月13日以“智慧城市新亮点,智能泊车新高度”为主题的第一届智能泊车生态圈论坛暨2019纵目科技新产品发布会在厦门成功举办。

本次活动由厦门火炬高技术产业开发区管委会指导,由纵目科技(厦门)有限公司,厦门高新技术创业中心有限公司主办;微志·创客帮众创空间,厦门火炬物联网孵化器有限公司承办。与会嘉宾包括厦门市各级领导,众多国内领先的整车企业客户,国内外顶尖的投资机构,生态圈合作伙伴等200多位。



本论坛旨在搭建一个以智能泊车为主题的行业交流平台,促进生态内各伙伴深度交流合作,共同推动行业发展。同时也能为厦门市在智能泊车、车联网产业优秀企业吸引,人才聚集添砖加瓦。

纵目科技(上海)股份有限公司 CEO,创始人唐锐以“将智能泊车进行到底”为题创造性的提出了泊车智能化指数,并详细分析了未来APA/HPP/AVP等泊车产品的进化逻辑,并在最后倡导所有合作伙伴一起,共同推动泊车智能化的发展。



北京停简单信息技术有限公司车联业务总监&车亭智能CEO王钢以“智慧停车,让城市出行更美好”为题介绍了智慧停车的三个发展阶段,及停简单的整体解决方案。提出智慧停车3.0时代以自主代客泊车助力未来出行生态的构建。



并宣布与深度合作伙伴纵目科技一起共同推动AVP商业化落地



广州小鹏汽车科技有限公司自动驾驶中心高级经理管勋以“小鹏汽车:中国自动驾驶应用的探索者”详细介绍了国内智能驾驶遇到的主要挑战,并基于此提出了小鹏汽车的解决方案。



广汽研究院智能驾驶技术部部长 广汽L3/L4无人驾驶技术总监郭继舜以“最后一公里|自动驾驶量产先行者”为题深入介绍了最后一公里自动驾驶的ACV技术和最后一公里的技术安全和可靠性。且提出了广汽正在大力推进记忆式泊车、自主泊车技术的落地,预计2020年底实现量产。



厦门科拓通讯技术股份有限公司市场总监葛佳以“5G时代,停车场自动驾驶之路”为题介绍了科拓在自主泊车领域的规划,和其蓄能智慧停车的大数据战略,最终提出了基于5G和大数据的智慧停车场泊车应用方案。



宣布将与纵目科技深度战略合作,共创无人驾驶未来。



圆桌论坛

圆桌论坛由纵目科技副总裁陈超卓先生主持,与5位演讲嘉宾进行了以智慧交通助力智慧城市为主题的讨论,大家针对各自背景,详细探讨智能泊车如何尽快落地并助力实现智慧城市。


新产品发布会

纵目科技一直以产品创新作为自身发展的驱动力。纵目人坚信只有不断地产品创新才是自己最大的护城河。


新一代的智能传感器SDR1毫米波雷达发布


纵目科技副总裁,智能传感器事业部总经理李旭阳博士首先发布了最新一代的智能传感器SDR1毫米波雷达,SDR1雷达致力于提供低成本、全天时、全工况的环境感知解决方案。SDR1雷达在传统角雷达ADAS功能的基础上,针对泊车的典型应用场景(地下/地面停车场、园区等)进行专项优化,能够完美的契合泊车场景的各种应用需求。SDR1雷达兼顾了低速泊车场景和高速ADAS,可以在夜间、刮风、下大雪等极端情况下工作。将于明年的Q4实现量产。


李旭阳博士认为纵目的毫米波雷达有如下4点优势:

1.全球的汽车毫米波雷达市场上第一款可以用于低速无人驾驶的4D毫米波雷达。用了RFCMOS技术和2D的MIMO技术,可以把水平、垂直角度检测精度做的非常好。

2.可以输出可比拟激光雷达的致密点云信息,清晰勾勒出周边建筑物轮廓,从而实现基于雷达点云的高精度定位。

毫米波雷达点云图

3.探测盲区小,相比较普通毫米波雷达最小检测距离在50公分到1米,SDR1毫米波雷达可以达到10公分。

4.价格便宜,SDR1毫米波雷达是激光雷达的五十分之一,而且可以用十年而不是用几千个小时就要更换,所以它对无论是对无人驾驶泊车还是高速无人驾驶都是非常有吸引力的。


新一代L3级别Drop’n Go平台和第二代自主泊车系统
(AVP Gen.2)发布

纵目科技副总裁,智能驾驶事业部总经理王凡,发布了新一代L3级别Drop’n Go平台和第二代自主泊车系统(AVP Gen.2)产品。

王凡说, Drop’n Go平台是纵目下一代L3级别泊车系统平台。分为两个版本:Lite和Premium。二者的传感器区别在于4D毫米波角雷达,功能区别在于L3级别的两个功能,原路返回和HPP。

原路返回功能考验的是定位能力,在窄胡同里车的定位误差控制在20公分以内。纵目Drop’n Go回到原点的误差可以控制在10个公分以内,精度已经比国外同类产品提高了5倍。

纵目原路返回


HPP,Homezone Parking pilot,也称为记忆式泊车系统,它通过车辆自身传感器,学习、记录并储存用户常用的下车位置、停车地点及泊车行进路径。然后当用户驾车再次到达记录的下车位置时,系统提示“HPP无人泊车功能”可以使用,此时驾驶员只需下车,通过手机APP操作,车辆就可以精准地自动驶入停车位。与AVP最大的不同点是应用区域不需要提前采集高精地图,更适用于家庭园区和办公场地等常用场所。

纵目HPP(雨中)


基于非常出色的建图能力,融合的毫米波雷达和摄像头的SLAM技术,实现了非常好的对环境的适应能力以及定位鲁棒性。纵目的HPP适用于各种复杂应用场景,比如有地面、地下、跨层、车道线的磨损或者没有车道线;适用各种应用环境,比如白天、夜晚、黄昏、刮风、下雨、雾霾等等。


在隆重发布第二代自主泊车系统(AVP Gen.2)之前,王凡先回顾了一下2017年在北京发布的AVP Gen.1,当时该产品是第一次用环视摄像头在地下停车场实现定位的功能,是世界上第一个没有使用激光雷达的L4泊车方案,典型的场景是商场的地下停车场。

AVP Gen.2主要传感器采用4个鱼眼摄像头,12个超声波传感器,4个4D毫米波雷达。在4颗环视摄像头摄全部被遮挡的情况下,Radar only AVP也可以完整实现AVP的功能。因为纵目的毫米波雷达可以输出可比拟激光雷达的致密点云信息,清晰勾勒出周边建筑物轮廓,从而实现基于雷达点云的高精度定位。

第二代自主泊车系统


基于纵目新一代毫米波雷达和视觉算法深度融合,可支持地面、地下、跨层通道等更多场景;支持白天、晚上、雨天等更多环境;定位算法鲁棒性提升;避障、绕行,安全性提升,可以支持更复杂的ODD。新增了办公园区、写字楼、酒店三种场景。


新产品发布会在庆祝纵目第二代自主泊车系统(AVP Gen.2)实车演示成功的掌声中圆满结束。

在未来,纵目科技仍然会致力于推动泊车智能化的发展,将泊车进行到底。

2019在8月份,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)宣布纵目科技科技顾问委员会正式成立(英文全称Technical Advisory Committee,以下简称“Z-TAC”)。Z–TAC 由自主泊车系统、汽车多传感器系统、全球导航卫星系统(GNSS)、定位和导航科技、机器视觉、机器智能、定位以及导航标准等领域的专家组成。首批三位成员为Naser El-Sheimy教授, 高扬教授和 Aboelmagd Noureldin教授。


今天纵目欣喜的宣布Z-TAC将迎来另外一位重磅成员CHRISTIAN HEIPKE教授的加入。


  • Christian Heipke教授

    Christian Heipke是来自汉诺威莱布尼兹大学摄影测量学和遥感技术的教授,主要研究领域包括摄影测量学,遥感技术,图像理解,图像理解与计算机视觉的关联及地理信息系统。1992年获得了国际摄影测量和遥感学会奥·冯·格鲁贝尔奖,2012年获得该学会的弗莱德多伊尔奖。2013年获得了美国摄影测量与遥感学会费尔柴尔德奖。

    Christian Heipke教授当前担任国际摄影测量与遥感学会主席,曾在2004到2009年他担任欧洲空间数据研究机构的副主席,2011年到2014年担任德国大地测量委员会主席

CES 2020

2020年1月7日,国际消费电子展CES 2020在美国拉斯维加斯开幕,随着汽车行业和科技的融合,CES每年都有越来越多的汽车相关企业参加,逐渐成为了汽车行业科技化的风向标。CES也专门设立了自动驾驶论坛。


纵目科技携新品参展

纵目科技秉承以科技为核心生产力,在CES2020展示了自研的全新毫米波雷达产品,AVP代客自主泊车方案,APA全自动泊车方案,ADAS辅助驾驶方案。

在展会上,纵目科技与客户和业内伙伴进行了深入沟通,交流了自动驾驶量产落地经验,关于泊车产品和辅助驾驶产品的未来发展趋势。



全新的十年

2020年的到来,汽车行业的下一个十年将会是全新的十年,自动驾驶在全新的十年中将会飞速发展,纵目科技将会在自动驾驶和泊车领域不断地创新、突破,为客户和用户打造更好地产品。

与人类驾驶时眼睛的功能一样,传感器作为感知技术(Perception)的输入设备来感知周遭环境:无论是用户已经能在量产汽车中体验到的level0-level2的辅助驾驶技术,还是未来几年将会走进千家万户的Level3-level4的自动驾驶技术,传感器都将是十分关键的部件。

在实际工作中,传感器及其系统不仅要对动态目标(包括距离、速度等)进行检测与识别、跟踪及分类,同时也要检测出静态物体(包括尺寸、轮廓等)的存在并进行特征信息的提取,而这些信息正是系统对各类场景进行分析和做出正确决策的核心。可以说,传感器的性能将成为决定整个系统功能的关键。

除了对感知技术的贡献,传感器也肩负着为高精定位系统提供重要参照目标(Infrastructure)位置信息的使命,进而通过定位算法确定本车在全局坐标系中的位置。



纵目科技作为领先的自动驾驶(AD)和高级辅助驾驶(ADAS)产品及技术供应商,多年前就全面布局传感器产品设计、感知算法的研发、系统的验证与生产制造。产品包括领先的高清摄像头、超声波传感器以及77G毫米波雷达,所有传感器均符合车规级要求。

该系列产品不仅能在低速无人泊车系统中做到感知与融合的紧耦合,更加使得AVP系统基于低成本传感器的量产落地成为可能。

纵目科技在基于毫米波雷达,超声波传感器和视觉的ADAS系统开发深耕多年,产品将在近期进入量产阶段。


下面让我们一睹各传感器的风采。


01.摄像头

纵目的摄像头产品基于机器视觉定制化开发,有360度全景摄像头,后视倒车摄像头,ADAS前视摄像头等全系列产品。


02.超声波传感器

通过与战略伙伴的合作,纵目超声波传感器满足德国AK(保时捷,大众,宝马)传感器标准。

具有探测距离远,性能可靠,通用性强的优点;支持PDC(倒车雷达),APA(自动泊车),BSD(盲区检测预警),AEB(低速自动紧急刹车)等功能。

纵目自主开发的超声波信号处理算法,可针对典型泊车场景和紧急刹车功能(AEB)进行特殊优化,实现自由空间(freespace)检测,目标生成,障碍物高低探测等功能。


03.毫米波雷达

纵目科技致力于提供低成本、全天时、全工况的环境感知解决方案。毫米波雷达产品能够满足不同等级的自动驾驶需求,可针对客户的实际功能需求(如ADAS功能,泊车功能、TJP功能、HWP功能等)实现从Level 0到Level 5的全系列功能覆盖。


ZM-SDR1毫米波雷达传感器

ZM-SDR1(Short Distance Radar Gen 1)雷达在传统角雷达ADAS功能的基础上,针对泊车的典型应用场景(地下/地面停车场、园区等)进行专项优化,能够完美契合泊车场景的各种应用需求。


ZM-SDR1雷达兼顾低速泊车场景和高速ADAS场景,可提供BSD/LCA/DOW/RCW/RCTA/RCTB等ADAS功能;可输出3D点云信息,自由空间信息、目标跟踪信息,可在夜间、大雾、雨雪等极端情况下工作。


毫米波雷达ADAS功能示意


ZM-SDR1具有以下优点:

1.全球汽车毫米波雷达市场上第一款可用于低速无人驾驶的4D毫米波雷达。采用RFCMOS工艺和2D的MIMO技术,可做到水平、垂直角度高精度检测。

2.可输出可比拟激光雷达的致密点云信息,清晰勾勒出周边建筑物轮廓,从而实现基于雷达点云的高精度定位。

3.探测盲区小,相较于普通毫米波雷达最小检测距离在50公分到1米,SDR1毫米波雷达可达到10公分。


ZM-SDR1将于今年的Q4实现量产,让我们拭目以待。未来,纵目科技仍然会致力于推动泊车智能化的发展,将智能泊车进行到底。



2020年4月23日,上海,纵目科技(上海)股份有限公司宣布获得重庆长安汽车股份有限公司多款车型的APA6.0平台量产项目,双方进一步深化战略合作并联合开发新一代的智能泊车系统。纵目科技将为长安提供包括控制器,环视摄像头和超声波传感器的泊车系统总成,该平台生命周期订单预计超过10亿元。

【 2020年5月1日,上海 】纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称 “纵目科技”)宣布和电装(中国)投资有限公司(以下简称“电装(中国)”)达成战略合作并获得由电装(中国)投资的D1轮投资。双方将会在中国国内对于ADAS(主动安全・高级驾驶辅助)领域包括传感器技术展开深度合作。纵目科技向电装(中国)学习品质,而电装(中国)向纵目科技学习中国初创企业的速度,会促进双方的共同成长。


对于本次投资纵目科技,电装(中国)鹤田总经理表示:“ 电装(中国)通过对于纵目的投资以及深度合作,进一步强化在中国的ADAS业务。通过整合双方的优势资源和强项以增强竞争力,并充分满足客户期望,为建立一个安心安全的汽车社会做出贡献。”


纵目科技创始人及CEO唐锐表示:“我们深感荣幸获得电装(中国)的投资并将展开与电装的战略合作,这是纵目科技从中国国内走向获得国际汽车产业的另一个重要里程碑。今后,纵目科技将持续强化与汽车产业链的深度合作并将其国际化,形成从辅助驾驶到自动驾驶完整的产品线,为提高汽车产业的整体水平做出贡献。”


关于纵目科技

纵目科技是领先的自动驾驶(Autonomous Driving)和高级汽车辅助驾驶(Advanced Driving Assistance System)产品及技术供应商,拥有领先的算法能力,完整的系统设计能力,和车规级别的生产制造能力。作为最早在中国国内发布面向量产的自主泊车系统产品的企业之一,纵目科技一直致力于推动其大规模量产落地,构建自主泊车系统技术的生态系统和切实可行的智慧出行整体解决方案。纵目科技成立于2013年,总部位于上海张江国际科创中心,在上海、北京、厦门和德国斯图加特设有研发中心,在厦门设有生产制造中心。


关于电装(中国)

株式会社电装成立于1949年,是全球汽车零部件供应商,在环境保护、发动机控制、车身电子、电动化、驾驶辅助、主动安全、碰撞安全以及信息和通信领域向全球主要汽车制造商提供产品。目前,已在30多个国家和地区建立了200多家关联公司。作为电装在中国的统括公司,电装(中国)投资有限公司成立于2003年。目前已在全国建立了包括生产、销售和研发中心在内的30多家关联公司,并建立了完善的研发、生产和售后服务体制和生产供应体制。

2020年7月3日,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)以“智启湖城,扬帆起航”为主题的湖州子公司项目启动及毫米波雷达投产仪式在湖州南太湖精英计划产业园举行。湖州市政府党组成员、南太湖新区党工委副书记、管委会主任吴智勇及多位南太湖新区领导、纵目科技公司CEO唐锐一行均出席该项目启动仪式。



纵目科技毫米波雷达产品能够满足不同等级的自动驾驶需求,可针对客户的实际功能需求(如ADAS功能,泊车功能、TJP功能、HWP功能等)实现从Level 0到Level 5的全系功能覆盖。

纵目科技湖州子公司是纵目科技重要的传感器产品研发及制造基地。刚刚投产的纵目科技第一代毫米波雷达产线,单线年产能约50万颗。在湖州项目启动仪式上,纵目科技CEO唐锐表示:“根据我们的规划,纵目湖州子公司会成为包括多种类型传感器研发及制造基地,在未来的两到三年之内,形成年产一百万车辆配套的产能。”


湖州市政府党组成员、南太湖新区党工委副书记、管委会主任吴智勇表示:“纵目科技深耕于自主泊车领域的软、硬件开发,依托多年的持续创新,形成了强大的核心竞争力,随着全球汽车工业智能化趋势不断向纵深演进,人工智能、自动驾驶等新科技的应用必将迎来广阔的市场前景,纵目科技必将在这一轮发展机遇中大有作为。湖州南太湖新区将一如既往、一以贯之地为纵目科技提供最优质、最高效的服务,切实为企业的发展提供良好的环境。也希望纵目科技在湖州加快发展的同时,能够帮助湖州南太湖新区引入更多的战略投资者、更多的优质项目和团队,政企同心,共同成长!”


2020年7月1日,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称:纵目科技)入围世界人工智能大会最高荣誉SAIL奖(Superior AI Leader,卓越人工智能引领者)TOP 30榜单。该榜单以“高端化、国际化、专业化、市场化、智能化”为原则从全球范围发掘在人工智能领域中具有高度认可和美誉、并具有提升人类福祉意义的项目。



今年5月18日SAIL奖提名工作启动以来,得到了业界、学界和投资界的高度关注。经过紧锣密鼓地征集、初审、初评、复评,纵目科技从800多个海内外企业项目中脱颖而出成功入选,一同入选的还有百度、华为、小米、博世、腾讯、亚马逊等头部企业项目。




什么是SAIL奖:


SAIL奖作为人工智能领域高规格、国际化的奖项,以其“高层次”“应用性”“创新性”“引领性”为主要导向。SAIL奖的名称便蕴含了奖项的丰富寓意——“S”即“Superior”,表明了奖项在行业内卓越引领的地位;“A”即“Applicative”,彰显了奖项注重人工智能技术对经济社会应用赋能的极高期许;“I”即“Innovative”,突显了奖项评选对项目理论与技术层面的创新要求;“L”即“Leading”,展现了奖项对标的是全球人工智能领域内最具引领性的开路先锋。

纵目科技作为自动驾驶和ADAS(高级驾驶辅助系统)产品及技术的领先提供商,拥有一流的算法能力和完整的系统设计能力,是国内主流车企在智能泊车系统产品上的战略合作伙伴。2020年4 月 23 日,纵目科技宣布拿到长安汽车多款车型的新一代泊车平台量产项目,将为长安提供包括控制器、环视摄像头和超声波传感器在内的泊车系统总成,是目前国内智能驾驶领域初创公司取得的最大金额的单一量产订单。2020年5月1日,纵目获得电装(中国)数亿元D1轮融资,双方将在包括传感器技术在内的 ADAS 领域展开深度合作,产品率先供应中国市场。

入围SAIL奖TOP30榜单,对纵目科技来说意义重大:它见证了纵目科技的自动驾驶和ADAS技术达到国内领先水平,也标志着纵目科技朝着成为基于中国面向世界的从辅助驾驶到自动驾驶的技术引领者的愿景迈出新的一步。


东风汽车高端电动品牌岚图汽车召开全球伙伴大会丨纵目科技作为岚图汽车核心供应商参会


2020年9月20日,岚图汽车科技公司(以下简称“岚图汽车”)首次全球伙伴大会在武汉召开,东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥、岚图汽车CEO&CTO卢放、CBO雷新、CFO沈军、COO蒋焘等出席会议,与宁德时代、腾讯、科大讯飞、博世、福耀玻璃、纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)等近400名来自IT互联、供应链、数字生态等领域的全球一流行业伙伴共话合作愿景。



纵目科技于2019年成功获得岚图汽车众多关键车型自动泊车、环视产品的量产项目定点,进入岚图汽车核心供应商体系,将于2021年量产交付。纵目科技作为领先的智能泊车及自动驾驶供应商,未来将全力支持岚图汽车的发展,实现岚图汽车“零焦虑”的战略目标(安全性无焦虑、里程零焦虑、产品品质零焦虑、服务无焦虑、交付无焦虑)。


纵目科技完成D轮1.9亿美元融资

2021年6月3日,纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)宣布正式完成累计金额1.9亿美元D轮融资。此前,纵目科技完成了由日本电装领投、重庆两江新区股权投资基金、湖州环太湖集团和晶凯资本投资的D1轮融资。纵目科技的D2轮由同创伟业、高远资本和朗泰资本领投,D3轮由小米长江产业基金领投,跟投方包括国内多个知名投资机构:复星(重庆)私募股权投资基金、上海科创投集团、兴业银行以及战略投资方重庆长信智汽私募股权投资基金和科博达投资控股有限公司等,老股东君联资本、高通创投和晶凯资本持续跟投。

作为自动驾驶系统ADS(Autonomous Driving System)和高级驾驶辅助系统ADAS(Advanced Driving Assistance System)技术及产品供应商,纵目科技目前已经形成了从基础研发到量产应用的全栈技术和配套供货能力,产品覆盖包括ADS/ADAS(域)控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波等核心传感器、核心感知、定位、地图等算法产品和云服务类产品,业务板块涵盖智能驾驶系统、智慧城市产品及服务以及大功率新能源汽车无线充电产品。

小米集团于2021年3月30日正式宣布进入智能电动车领域。纵目科技是小米宣布造车后的首批投资企业之一,通过本次投资,纵目科技有望在小米智能场景应用领域展开多维度合作。

同创伟业创始合伙人、董事长郑伟鹤表示:“自动驾驶行业市场空间巨大,同创伟业看好该领域的长期潜力,相信在纵目科技优秀的管理团队带领下,将进一步推动自动驾驶技术的发展及量产落地,同创伟业也希望继续在自动驾驶领域持续发力,与优秀的企业一起创造长期价值。”

纵目科技创始人、CEO唐锐表示:“纵目科技通过在算法、算力和传感器等方面的深度融合和持续创新,构建从辅助驾驶到自动驾驶,从低速自动驾驶到全栈能力,并通过灵活的商业模式与战略伙伴深度合作,赋能主机厂商,积极推动中国自动驾驶产业持续发展和高级别自动驾驶系统的加速量产落地。”

纵目科技创始人、CEO唐锐受邀参加2021年第十三届中国汽车蓝皮书论坛

以 “先手”为主题的2021年第十三届中国汽车蓝皮书论坛(China Auto Bluebook Forum)于2021年6月10日-12日在合肥举行。一年一度举行的中国汽车蓝皮书论坛是目前中国规模最大、档次最高、最重要和最具影响力的行业盛会之一,为业内不可缺少的汽车产业高端对话交流平台。

本届蓝皮书论坛,合肥市委副书记、市长罗云峰,中国汽车蓝皮书论坛主席贾可,中国一汽董事长、党委书记徐留平,江汽集团董事长、党委书记项兴初,奇瑞汽车董事长尹同跃,北汽集团原董事长徐和谊,纵目科技创始人、CEO唐锐,华为智能汽车解决方案BU总裁王军,蔚来汽车创始人、董事长&CEO李斌,小鹏汽车董事长&CEO何小鹏,岚图汽车CEO卢放等150多位行业领袖及领导参会,举行了超过40场主题演讲、17场议题讨论等。本次论坛讨论了从宏观的世界汽车竞争格局、中国汽车市场的走向,到微观的传统汽车企业的变革和造车新势力、全球汽车业百年未有之大变局下对于当下如何行动等。

纵目科技创始人、CEO唐锐作为主要嘉宾之一,受邀出席大会并进行了以《自动驾驶的中场思考》为主题的演讲。在此次主题演讲中,唐锐以2021年上海车展的2个观察出发,分享了自动驾驶三个场景(高速NGP、城市NGP、AVP/HZP)及体验的趋同化、自动驾驶宏观赛道、PaaS(Parking as a Service)商业模式成立的基本逻辑、主机厂的自动驾驶焦虑来源以及焦虑可以暂缓的原因。通过这些思考与分析,向大家分享了纵目科技选择自动泊车这样一个赛道的原因。纵目科技自2013年成立以来,目前已经形成了从基础研发到量产应用的全栈技术和配套供货能力,产品覆盖包括ADS/ADAS(域)控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波等核心传感器、核心感知、定位、地图等算法产品和云服务类产品,业务板块涵盖智能驾驶系统、智能传感器、智慧城市产品及服务以及大功率新能源汽车无线充电产品。也希望未来继续通过灵活的商业模式与战略伙伴深度合作,赋能主机厂商,积极推动中国自动驾驶产业持续发展和高级别自动驾驶系统的加速量产落地。

高工发布年度自动泊车供应商榜单,纵目科技综合竞争力排名第一

日前,高工智能汽车研究院以基于自主搭建的前装定点及量产项目数据库作为基础评价指标,通过企业规模、资本实力、研发能力、经营能力、行业影响力、成长潜力等六个一级指标综合评判,发布了年度自动泊车(国产)供应商市场竞争力TOP10榜单,纵目科技综合竞争力排名第一

纵目科技以全景环视系统起家,并陆续布局自动泊车APA、记忆泊车HPP、代客泊车AVP等自动泊车产品线。而在硬件方面,不同于其他纯算法初创公司,纵目科技全新布局摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等核心传感器以及域控制器产品。

2021年6月3日,纵目科技宣布正式完成累计金额1.9亿美元的D轮融资。领投方包括日本电装、同创伟业、高远资本和小米长江产业基金,本轮融资将用于推动高级别自动驾驶量产落地的技术创新和研发。截至目前,公司累计融资额已经超过16亿元。

目前,在自动泊车及高阶泊车方面,除了一汽红旗、长安汽车等主流国产汽车厂商外,纵目科技此前也已经与丰田旗下的日本电装展开合作,开拓国际市场。与此同时,纵目科技还是小米宣布造车后首批投资的企业。

在规模化量产方面,纵目科技与长安汽车在多款车型上合作的APA6.0远程智能泊车量产项目,将于今年下半年正式上市。而长安汽车APA7.0将首发搭载于全新平台首款战略车型C385。

纵目科技与地平线达成战略合作,携手开发智能驾驶量产级解决方案

12月1日,地平线与自动泊车领域领军企业纵目科技正式签署战略合作协议,双方将基于各自领先技术与优势资源,在汽车智能化技术与产品领域推动深层合作,实现共赢发展。同时,双方将携手产业链合作伙伴,共同开发面向高级辅助驾驶(ADAS)和高级别自动驾驶的量产级解决方案,加速整车智能化变革进程。

签约仪式现场:纵目科技市场品牌总经理吕迅,纵目科技创始人、CEO唐锐,地平线公司总裁陈黎明,地平线首席生态官徐健(从左至右)

此次合作,双方将基于地平线征程系列汽车智能芯片、行车视觉感知算法以及纵目科技一流的泊车算法能力、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头及完整的系统设计能力,依据终端客户不同诉求,建立不同业务场景,对产品进行深度整合。未来,纵目科技将集成地平线征程3芯片以及感知算法能力,开发行车、泊车、行泊一体、舱泊一体等智能驾驶应用方案,并将基于地平线第三代车规级产品征程5探讨合作,助力车企打造更加智能安全的汽车。

纵目科技创始人、CEO唐锐表示:科技创新引领产业发展,纵目科技与地平线作为两家极具创新能量的智能科技公司,多年来始终保持开放、进取、追求卓越;双方在各自领域都建立了良好的互联共生。此次与地平线的合作落成,将加速推动智能汽车创新技术的研发与落地,共同开辟一个新的历史起点,完成在智能驾驶、网联服务、驾乘体验等领域的业务布局,开启更加前沿与智能的未来智慧出行解决方案,共同肩负起创领智行的责任与使命。

地平线公司总裁陈黎明表示:智能汽车是堪比计算机诞生级别的史诗性创新。到2030年,智能汽车应该是人类科技领域最大的“母生态”。智能汽车技术的突破和规模化产业落地,拉开了一个时代创新的序幕。纵目科技和地平线在各自领域都实现了科技引领,此次建立战略合作,双方优势将高度互补,共同推动行业领先的智能驾驶解决方案量产落地,实现人类对于未来出行的美好向往。

作为中国领先的自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)产品及技术的领先提供商,纵目科技一直致力于最终产品的大规模量产落地,可以提供覆盖算法、传感器、系统设计到最终量产的全栈式产业链。纵目科技作为最早进入自动驾驶领域的引领者,始终从技术真正落地为出发点,成为了国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的自动驾驶企业之一,并与一汽红旗、长安汽车、东风岚图等多家国内主流主机厂商建立了量产合作关系。

作为边缘人工智能计算平台的全球领导者,地平线凭借软硬结合的前瞻理念,以“芯片+算法+工具链”的强大技术平台为基石,以灵活开放的商业合作模式为驱动,协同众多合作伙伴驱动全新商业价值。地平线的高效能汽车智能芯片征程3,已经实现前装量产上车。今年7月,地平线正式发布全场景整车智能中央计算芯片征程5,兼具大算力和高性能,能够高效拓展应用于自动驾驶、智能交互、智能网联、智能车控等车载应用场景。

协同开放的合作模式正在引领智能汽车时代的发展。纵目科技和地平线达成战略合作,在加速智能驾驶落地的同时,也将携手更广泛的行业合作伙伴共创开放共赢的智能汽车生态。

12月4日,由武汉经济技术开发区、《汽车商业评论》、轩辕之学等联合主办的“中国汽车供应链峰会暨第六届铃轩奖盛典”在武汉落幕。经过长达100余天的线上初评、云上研讨和线上终投三轮严苛的评审后,中国汽车零部件年度贡献奖铃轩奖也尘埃落定。

铃轩奖秉承专业、公正和权威的评选原则,经过多年的努力,已经成长为国内最权威的汽车零部件产业评价奖项,也逐渐成为最佳供应商与主流主机厂的交流平台,受到行业内的关注和认可。

峰会现场,纵目科技为长安汽车APA6.0提供的智能驾驶泊车系统荣获第六届铃轩奖量产·智能驾驶类优秀奖。

长安汽车APA6.0远程智能泊车系统,实现了让用户通过手机app远程启动车辆并查看车辆360度的实时影像。在保证周边环境安全的情况下,用户可远程操控车辆进行限定范围的低速挪车和智能泊车。与上一代自动泊车技术相比,长安汽车APA6.0对车辆周围环境的感知能力和识别精度大幅提升,车位大小适应能力达到了车长或者车宽+65cm,进一步突破行业泊车适应能力的极限。

长安汽车APA6.0平台是由长安汽车智能化研究院和纵目科技联合开发,纵目科技作为核心算法供应商赋能长安汽车,同时为长安汽车提供包括控制器,环视摄像头和超声波传感器的泊车系统总成。在APA6.0平台顺利量产之后,纵目科技将继续和长安汽车携手开发新一代长安汽车APA7.0智能泊车系统。

作为中国领先的自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)产品及技术的领先提供商,纵目科技一直致力于最终产品的大规模量产落地,可以提供覆盖算法、传感器、系统设计到最终量产的全栈式产业链,率先成为国内获得整车厂L4级别量产项目定点合同的自动驾驶企业之一,并与国内多家主流一线车厂建立了量产合作开发。

未来,纵目科技将肩负起创领智行的责任与使命,解决前沿驾驶与智慧出行的瓶颈问题,今后会继续用更安全、舒适和高效的智慧出行解决方案,助推智能驾驶汽车的量产落地,真正实现“安全驾驶,智慧生活”这一愿景,为民族汽车行业的发展贡献自己的力量。

2021年12月28日,长安汽车与纵目科技战略合作协议签约仪式在重庆隆重举行。未来双方将围绕智能驾驶领域展开深入的合作研究,共同探索和规划在汽车中使用的场景和集成应用方案,加速实现高级别智能驾驶落地。

出席本次战略签约仪式的政府嘉宾有:重庆市经济和信息化委员会副主任杨正华先生,两江新区党工委委员、管委会副主任李洁女士,两江产业集团党委副书记、总经理,两江基金执行董事、总经理朱军女士,重庆经济和信息化委员会汽车处一级调度员黎良斌先生,西部(重庆)科学城北碚园区开发建设有限公司总经理陈劲先生,西部(重庆)科学城北碚园区开发建设有限公司副总经理高锐先生。企业领导有:长安汽车执行副总裁、党委委员,阿维塔科技有限公司CEO谭本宏先生,纵目科技创始人、CEO唐锐先生,长安汽车战略规划部总经理吴涛先生,纵目科技副总裁、智慧城市事业部总经理黄洁女士,长安汽车智能化研究院常务副总经理贺刚先生。

携手全行业领先者,共谋智能驾驶未来

长安汽车执行副总裁谭本宏表示:“智能驾驶是未来大势所趋,国内智能驾驶商业落地环境正日趋成熟,纵目科技作为最早进入智能驾驶领域的引领者,始终以产品及技术为出发点,具备了业内首屈一指的量产实力,也是长安汽车长久信任合作的伙伴。在8月份,纵目以APA6.0助力长安汽车多款车型,将智能泊车的性能边界提高到了新的高度,树立起业内智能驾驶的新标杆。此次长安汽车与纵目科技在深度互信和开放协同的基础上,将持续在智能驾驶软硬件开发、产业资源整合等多方面强强联合。进一步加速智能驾驶量产的进程,同时,也为全球智能汽车面向电动化、网联化、智能化、共享化,再次注入新的使命与担当。

纵目科技创始人、CEO唐锐表示:“科技创新引领产业发展,长安汽车是拥有深厚历史底蕴的中国领先汽车品牌,在整车控制领域有着完整的技术积累,在汽车智能化领域也有着前沿的技术布局和创新理念。纵目科技希望推动高级智能驾驶功能的普及,实现智能驾驶产品和解决方案的迭代升级以及量产落地,与长安携手,充分融合发挥各自的专业优势,为中国智能汽车的发展贡献力量。”

根据协议,双方将基于代客泊车、图像识别、点云毫米波雷达、移动应用、云平台服务等系统的技术研发、产品设计、以及整车应用领域展开全面深度合作。本着优势互补、合作共赢的原则,共同打通智能停车场端和车端通讯交互,配合智能驾驶域控制器泊车感知功能,推动行车、泊车、行泊一体化的智能驾驶应用方案落地。

发挥各自技术优势,探索智能驾驶前沿

智能驾驶迈入“量产时代”,车企与科技企业的结合愈发紧密。长安及纵目将在智能驾驶全技术链流程、功能安全、信息安全及车联网等领域探索合作,力争实现在相关合作领域从项目预研及技术方案的确定,并进一步实现支持量产的技术落地及产品搭载。

基于纵目科技拥有出色的L4自主代客泊车系统(AVP)、自动泊车系统(APA)、360环视高级驾驶辅助系统(ADAS)、ZATLAS全栈高清精度地图以及ZEALOUS智能驾驶用户无忧云解决方案等一系列智能出行全生态产品,从基础研发到量产应用的完整产业链。配合长安汽车建立汽车行泊一体智能驾驶域控制器的相关自主可控能力和标准,长安汽车则提供整车集成环境,共同在智能驾驶自动泊车领域提供高体验的产品应用。

在创领智行方面,纵目科技是国内首批获得整车厂L4级别量产项目定点合同的智能驾驶企业之一,已与众多国内一线主流主机厂商达成量产合作关系,双方将充分发挥在各自领域的产品技术优势,探索行业领先的智能汽车创新技术应用,推进各类自动泊车相关的关键零部件的研发及产品的量产落地,建立联合创新实验室,探讨自动泊车产品的供应模式。实现双方对产业布局的快速落地,一同探索中国汽车产业智能化升级之路。

展望未来,随着智能汽车的发展以及合作的深入,双方将基于全面的战略合作伙伴关系,加强多领域业务融合,在各方面实现协同发展,共同赋能中国汽车产业智能化转型。

纵目科技(厦门)有限公司1台工业CT机项目竣工环境保护验收公示
根据原环境保护部《关于发布<建设项目竣工环境保护验收暂行办法>的公告(国环规环评[2017]4号)要求,我公司对建设的“纵目科技(厦门)有限公司1台工业CT机项目”进行竣工环保验收。为方便广大群众了解本项目竣工环保验收情况,特此进行验收报告全本公开。竣工环境保护验收情况公示如下:
公示内容:验收报告及验收意见,详见附件。
公示时间:2022年9月1日至2022年9月29日(共20个工作日)。
公示期间,对上述公示内容如有异议,请以书面形式反馈,个人须署真实姓名,单位须加盖公章。
联系人:蔡工
联系电话:0592-6363312
纵目科技(厦门)有限公司
2022年9月1日
附件1:竣工环境保护验收监测报告表
附件2:竣工环境保护验收意见
下载链接:https://pan.baidu.com/s/18ge1MPbUwcHih5CkM1058g 提取码:260k

12月30日,IPC亚洲总裁肖茜一行到访纵目科技,正式为纵目科技厦门工厂颁发QML认证证书。21年12月,厦门工厂正式通过IPC QML 001/610三级认证。经过IPC严格的审核,纵目科技的生产工艺与产品质量完全符合电子行业国际标准IPC J-STD-001《焊接的电气与电子组件要求》与IPC-A-610《电子组件的可接受性》三级产品要求。纵目科技是国内自动驾驶领域第一家通过此项认证的企业,作为行业的最佳实践典范,纵目科技被列入IPC QML/QPL全球可信任资源库。

纵目科技厦门工厂位于厦门市集美区,工厂总面积超过2000㎡,全厂全区域实施静电防护管理和温湿度控制。厦门工厂生产线包含SMT(包含在线3DX-ray & 3D AOI),Coating,控制器ECU的装配和测试,摄像头自动线(洁净房内),其中电子料仓、SMT、ECU车间以十万级洁净房标准建设,摄像头车间以万级洁净房标准建设。厦门工厂通过了IATF16949、ISO14001&45001ANSI/ESDS20.20等体系认证,并在日常工作中开发了适应自身的安灯系统,EQMS系统(电子质量管理系统),防错装置 , MES系统,条码追溯系统,称重防错系统等。通过完整的流程控制,先进的工艺水平,严苛的质量控制,向客户和终端市场交付高品质高信赖性的产品。

纵目科技创始人、CEO唐锐表示:在自动驾驶和高级汽车辅助驾驶领域,纵目科技不仅仅在算法和系统设计方面领先,同时在质量控制/制程能力方面也达到了一个高度。未来,我们不仅要在研发技术领域达到一流水平,在制造能力方面也要达到国内一流的水平。纵目是自主ADAS厂商第一个获得IPC QML认证的企业,我们期望以此为契机,不断提高、持续改进,最终以优秀的高质的高可靠性的产品交付客户,并获得市场的高度认可。同时,纵目未来的各个工厂也会继续邀请IPC给予指导与帮助,使得所有工厂都具备同样的高水平制造能力。

IPC亚洲总裁肖茜表示:IPC提供完善的技术、工艺标准体系及认证项目以帮助电子产业链企业提升产品可靠性、节约成本并改善供应链沟通。汽车电气化和智能化发展为电子产业带来了市场发展和技术革新等方面的多重机遇,IPC也将持续为汽车电子相关企业提供专业的解决方案。我们很高兴见证纵目科技成为国内自动驾驶领域第一家通过IPC QML 三级认证的企业,这充分体现了纵目科技在制造能力方面的可靠性和优越性,同时也为汽车电子制造商树立了榜样。

质量和可靠性是保持市场竞争力的基石,同时对公司的声誉和盈利也是至关重要。ADAS技术作为汽车自动驾驶技术演进的必经阶段,不仅能够辅助驾驶,让出行更加便捷,还可以提升驾驶的安全性。

IPC QML认证是电子行业的权威认证。通过该认证表明纵目科技对于产品的安全性、可靠性的极致追求,打造高性能、高品质的智能驾驶解决方案。纵目科技将持续加速智能驾驶产品的研发和量产落地,为汽车行业提供更好的服务支持和保障,真正做到从技术到量产、从辅助驾驶到自动驾驶,推动全球汽车智能化发展。

北京时间3月28日,纵目科技宣布完成超过10亿元人民币的E轮融资,由东阳冠定领投,远海基金、临芯资本、佐誉资本、复朴资本、青岛元盈、泰有资本及老股东湖州环太湖集团和创徒投资跟投。

纵目科技创始人、CEO唐锐表示:“自动驾驶赛道已经进入中场时间,体系性的研发和量产交付能力成为在这个阶段的核心竞争力。感谢多位新增的投资人加入纵目的股东名单,加速纵目科技提升从1到N的交付能力。同时也要继续感谢众多老股东对纵目的持续支持和信任。本轮投资除了用于加快在自动驾驶量产项目的研发投入之外,还将在浙江东阳打造一个年配套200万辆自动驾驶系统的产业园”。

纵目科技成立于2013年,作为中国领先的自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)产品及技术的提供商,是国内首批获得整车厂L4级别量产项目定点合同的自动驾驶企业之一。基于自己从核心算法到系统设计,从域控制器产品到传感器等全栈能力,纵目科技已与众多一线主流主机厂商达成量产合作关系,提供面向自动驾驶的多种产品和服务。

纵目科技(上海)股份有限公司(以下简称“纵目科技”)日前宣布与北京鉴智机器人科技有限公司(PhiGent Robotics,以下简称“鉴智机器人”)达成战略合作

纵目科技是中国领先的自动驾驶系统供应商,拥有从核心算法到系统设计、从域控制器产品到传感器的全栈研发及量产应用能力,在低速无人驾驶领域具有领先的市场地位,主要产品包括自动泊车APA、记忆泊车HPP、L4自主代客泊车AVP等智能泊车系统,ZATLAS®全栈高清精度地图和ZEALOUS®智能驾驶用户无忧云解决方案,以及包含自动驾驶域控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波传感器等自动驾驶硬件产品。纵目科技通过在算法、算力和传感器等方面的深度融合和持续创新,构建从辅助驾驶到自动驾驶,从低速自动驾驶到全速域自动驾驶系统的全栈能力,并通过灵活的商业模式与战略伙伴深度合作,赋能主机厂商,致力于推动中国自动驾驶产业持续发展和高级别自动驾驶系统的加速量产落地。

基于BEV前融合的3D感知新范式,鉴智机器人推出以视觉传感器为主的高阶自动辅助驾驶方案。新一代基于数据驱动的3D感知与规控技术更具前瞻性和扩展性,将以统一的架构支持从高速到城区场景的自动驾驶技术与产品演进。

自动驾驶的跨场景挑战巨大,纵目科技将从可量产落地出发,基于毫米波雷达、视觉以及超声波传感器,打造低速无人驾驶技术和自动泊车技术。未来将与合作伙伴基于各自在低速自动驾驶领域和高速自动驾驶领域的领先技术与优势资源,在汽车智能化技术与产品领域推动深层合作、技术研发,实现共赢发展。同时,双方将携手产业链合作伙伴,共同开发面向高级辅助驾驶(ADAS)和高级别自动驾驶的量产级解决方案,加速整车智能化变革进程。

纵目科技副总裁、CTO王凡先生表示:“汽车智能化是未来汽车的发展趋势,纵目科技作为最早进入智能驾驶领域的引领者,具备从基础研发到量产应用的完整产业链。纵目始终坚持以产品和技术为出发点,携手行业伙伴共同探索行业领先的汽车智能化技术,持续为用户带来更好的智能驾驶产品和体验。同时希望能推动高级智能驾驶功能的普及,实现智能驾驶产品解决方案的迭代升级和量产落地,赋能中国汽车产业智能化升级。”

鉴智机器人联合创始人都大龙博士表示:“鉴智机器人核心团队在AI感知算法、规划控制、软件2.0的基础设施、数据驱动的大规模实践上拥有丰富的经验,将通过BEV感知的领先技术优势,以3D理解为核心,通过全流程数据驱动的自动驾驶大脑,与行业合作伙伴一起加速自动驾驶的推广与落地。纵目科技在低速自动驾驶和传感器硬件方面具有领先的研发能力、技术壁垒和落地能力,我们期待双方的合作,能够充分发挥双方优势,进一步加速推动下一代自动驾驶技术与产品的升级与落地,营造积极的行业生态和市场环境。”

纵目科技成立于2013年,作为中国领先的自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)产品及技术的提供商,是国内首批获得整车厂L4级别量产项目定点合同的自动驾驶企业之一。基于自己从核心算法到系统设计,从域控制器产品到传感器等全栈能力,纵目科技已与众多一线主流主机厂商达成量产合作关系,提供面向自动驾驶的多种产品和服务。

鉴智机器人以“基于软硬件协同优化,构建自动驾驶与机器人的3D智能计算 ”为切入点,专注于下一代自动驾驶技术和产品的研发和落地。成立2个月内便获得Atypical Ventures、五源资本、金沙江创投等顶级风投机构与自动驾驶芯片领域的头部玩家地平线的数千万美元融资。核心团队成员均来自世界各大顶尖AI算法、AI芯片与自动驾驶公司,聚集了国内最早一批开展人工智能算法与AI芯片研发及自动驾驶产品落地的专家,并已实现覆盖算法、规控、算力、软件、硬件的百余人全栈团队,具备完整交付和量产的能力。

目前鉴智机器人自主研发的以3D理解为中心的高阶自动驾驶方案已经得到了多家一线主机厂和主流Tier1的密切关注和合作意向,于成立半年内已迅速获得包括智驾量产项目和视觉雷达POC项目在内的多项深入合作,在技术研发和商业落地上均取得了显著的进展。

2022年7月7日-9日, 第十四届以“刷新”为主题的中国汽车蓝皮书论坛在湖北武汉经开区举行。2022年疫情已经常态化,中国汽车产业界进入抉择之年、关键之年、行动之年。在经历了今年上半年的重创后,第十四届中国汽车蓝皮书论坛再次回到武汉车谷,与业界同仁一同刷新心情,刷新认知,刷新环境,刷新未来。

本届蓝皮书论坛,中国汽车蓝皮书论坛主席贾可,东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风,江汽集团党委书记、董事长项兴初,中国一汽党委副书记王国强,纵目科技创始人、CEO唐锐,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU  CEO余承东,地平线创始人兼首席科学家余凯,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,岚图汽车CEO卢放等中国汽车行业的领军人物再次聚集中国车谷,举行了超过60场主题演讲、12场议题讨论、1个联盟成立仪式、1场巅峰对话等,上千名与会嘉宾掀起了新发展格局中新汽车时代头脑风暴。

纵目科技创始人、CEO唐锐作为主要嘉宾之一,受邀出席大会并做了“自动驾驶中场再思考”的主题演讲及参与了以“用户需要何种自动驾驶”为主题的圆桌讨论。

在主题演讲中,唐锐以回顾纵目科技自2013年成立以来取得的成绩开始,分享了对自动驾驶赛道的全景思考图:自动驾驶已经越来越明显聚焦到三个场景形态,分别是高速结构化、城区和封闭园区的三个细分场景。其中封闭园区停车场内,则是最有可能跨越从产品到服务的商业模式的转换。

2022年自动驾驶赛道有越来越多的Robotaxi公司入局前装量产市场,行泊一体市场异常火热。唐锐表示行泊一体之所以成为行业热门,是成本下降和智能化需求提升双重驱动的结果。

纵目科技领先的智能泊车技术行业内已经有目共睹。对于智能泊车,行业内有许多专业术语例如:APA、RPA、HPP、AVP等。而唐锐认为用户真正需要的是一个极简且统一的智能泊车体验。为此,纵目科技打造了全新的智能泊车协议栈:Drop’nGo®。纵目科技把Drop’nGo®分为两条细分的产品线:Drop’nGo® Lite和Drop’nGo®。其中,Drop’nGo® Lite是基于低成本算力平台打造极致的L2泊车体验,拥有媲美老司机的泊车能力、持续积累车位场景能力和不断提升的泊车效率。而Drop’nGo®是真正让用户下车,全场景适用的封闭园区自动驾驶,能够释放用户在封闭园区的生产力、持续扩大产品的运行边界、真正让用户下车。为了让用户真正地得到L3或L4的体验,纵目科技也将在Drop’nGo® 产品线中加入更多基于服务理念的元素和产品形态。

在以“用户需要何种自动驾驶”为主题的圆桌讨论中,唐锐表示对于不同的用户会有不同的自动驾驶需求,但无论是车企还是自动驾驶从业者,最重要的是在充分找到自己定位的前提下,差异化地为用户提供服务和价值。随着科技的进步和自动驾驶的迭代,当自动驾驶成本更低、功能更全面之后,自动驾驶也会更加普及广大用户。

2022年7月25日下午14时,主题为“持续领跑智能泊车,深度优化行泊一体”的2022纵目科技产品及战略发布会正式在线上直播。纵目科技自2013年成立以来,通过多种灵活的方式赋能主机厂,在前装市场量产了超过50多个车型,累计出货超过一百万套,覆盖了中国几乎所有的一线主机厂。本次战略发布会围绕泊车技术平台Drop’nGo®及行泊一体两大产品展开了分享。

唐锐:把真正对消费者有价值的产品推向市场纵目科技创始人、CEO唐锐提出,在自动驾驶聚焦的三大场景形态(高速结构化、城区、封闭园区)中,封闭园区停车场内是最有可能跨越产品到服务的商业模式转换。通过对行业的洞察与分析,唐锐认为极简并统一的体验才是用户的真正所需,为此纵目科技打造了全新的泊车技术平台:Drop’nGo®。

智车Drop’nGo®   出行达无忧

纵目科技CTO王凡针对Drop’nGo®进行了详细的技术解析。纵目的泊车产品分为:Drop’nGo®Lite、Drop’nGo®两大产品线,Drop’nGo®Lite的目标是打造极致的L2泊车体验,媲美老司机的技术水平。Drop’nGo®的目标是真正让用户下车,车辆独立完成停车场的最后一公里。

Drop’nGo® Lite在传感器上,搭载了12颗长距离超声波传感器,可兼容AK1、AK2两种型号,AK2传感器可以实现更好的检测性能,抗干扰能力,更低的检测延迟,实现更好的车位检测能力以及提供低速AEB的性能。在芯片方面,支持多种主流的主控芯片,包括高通,TI、芯驰、全志芯片。目前不仅积累了大量丰富的数据,还通过影子模式持续不断地从用户使用中收集长尾的Corner case。另外一条产品线Drop’nGo®,由车、场、云、手机四端相互交互组成。车端Drop’nGo®Vehicle子系统,包含一个ECU,四个环视摄像头,一个前视摄像头,五个毫米波雷达,十二个超声波传感器。Drop’nGo®手机APP可实现一键泊车,召唤接驾等功能。Drop’nGo®Cloud云平台可提供ZEALOUS®和ZATLAS®服务,ZEALOUS®可以提供远程监控,泊车功能的保险服务,以及协同停车场线下的运营人员。ZATLAS®用来提供代客泊车的高精度地图,以及记忆泊车地图的构建,编译,分发以及更新服务。

“智能”和“成本”双重驱动,纵目行泊一体 Amphiman发布

发布会上唐锐将行泊一体分为了三个架构。行泊一体1.0的架构为成本降低需求,就是把行车子系统和泊车子系统融合至一个域控制器里。行泊一体2.0架构,传感器不再区分行车、泊车,而是深度复用,芯片计算资源完全共享,在这个基础上实现行泊功能。深度融合的2.0架构将会激发系统的每一分潜力,成为一到两年内行泊一体系统的最优选择。行泊一体3.0架构,面向大算力平台,完全由软件框架拉通各个场景,场景驱动,架构统一。

纵目科技行车事业部总经理郑博对行泊一体的架构进行了深层次的分析,并介绍纵目科技行泊一体最新产品——Amphiman。本次主要发布了3个系列产品:Amphiman2900系列、Amphiman 5000系列和Amphiman 8000系列,每个系列包含多个产品组合。Amphiman3000系列产品行车方面可以支持ICA、TJA-Pro等17个高速ADAS功能;泊车方面可以支持辅助泊车、虚拟场景重建等Drop’nGo® Lite GenII的各项功能。Amphiman5000系列产品在行车方面可以支持自动上下匝道、主动变道超车等高速NGP功能;泊车方面可以支持记忆建图、一键泊车、智能召唤、远程监控等Drop’nGo® GenII的各项功能。Amphiman8000系列的传感器配置5R、11+V、12U,支持搭载芯片地平线征程5或者高通的Snapdragon Ride,软件架构平台将会升级到行泊一体3.0;系统功能层面可以支持到L2.9的全场景。该平台预计会在2024年Q4对外发布。

“智能”和“成本”双重驱动,纵目行泊一体 Amphiman发布

“持续领跑智能泊车,深度优化行泊一体”,纵目科技未来将在自动驾驶领域持续发力,与合作伙伴携手,把真正对消费者有价值的产品推向市场。

7月29日,纵目科技东阳智能驾驶系统生产基地开工奠基仪式在浙江东阳高铁新城举行。东阳市委副书记、市长黄胜可、东阳市人民政府副市长范锐、东阳市政协副主席张望峰、纵目科技创始人、CEO唐锐、东阳市高铁新城管委会主任吕金荣、东阳市南市街道党工委书记王灿等均出席此开工奠基仪式。

纵目科技自2013年成立以来,目前已经形成了从基础研发到量产应用的完整产业链,当前核心业务涵盖全栈式车规级ADAS&ADS、ECU、智能传感器、高精地图设计和制造,智能驾驶系统、智慧城市产品和服务以及无线充电四大部分。纵目科技基于一流的算法能力、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头等硬件的生产制造能力及完整的系统设计能力,依据终端客户不同诉求,为客户提供灵活的产品形态,建立不同业务场景,对产品与芯片进行深度整合,开发行车、泊车、行泊一体的智能驾驶应用方案。截止目前纵目科技在前装市场量产了超过50多个车型,累计出货超过一百万套,覆盖了中国几乎所有的一线主机厂。

自动驾驶赛道已经进入中场时间,体系性的研发和量产交付能力成为这个阶段的核心竞争力。纵目科技不仅具备领先的系统研发能力,更具备首屈一指的量产交付能力。目前纵目科技在上海、北京、厦门、重庆、深圳、美国底特律和德国斯图加特设有研发中心,在厦门、浙江湖州设有生产制造中心。

纵目科技东阳生产基地也于今天宣布正式开工,该生产基地项目总投资20亿元,建设用地85亩,位于东阳市高铁新城,将分两期建设,用于生产纵目科技智能驾驶控制器、传感器、新能源车无线充电系统等车载配套产品。其中一期工程具备100万台车配套能力,全面建成之后将具备250万台车的配套能力。东阳生产基地预计在2023年年底可以投入使用。且东阳交通四通八达,为浙中交通枢纽,东阳生产基地的建成将进一步提升纵目科技的供应链效率和量产交付能力,也将助力东阳市产业结构升级和高新技术的发展。

2022年是实施“十四五”规划承前启后的关键之年,是高级别自动驾驶量产元年。未来几年量产汽车上搭载自动驾驶产品的迭代速度将远超人们的想象。纵目科技将坚持产品与技术创新,深耕自动驾驶领域,不断提升量产交付能力,致力于成为基于中国面向世界的从辅助驾驶到自动驾驶的技术引领者。

8月8日-12日,工业和信息化部发布《关于上海市第四批专精特新“小巨人”企业名单的公示》,纵目科技荣膺入选。今年5月份,纵目科技已经荣获“上海市专精特新企业”称号,时隔3个月,凭借着在自动驾驶领域出色的技术实力与量产能力,纵目科技再次荣获国家级专精特新“小巨人”企业称号。

什么是“专精特新小巨人”?

纵目科技以环视高级辅助驾驶系统起家,是最早进入自动驾驶领域的企业之一。纵目科技从2017年开始,就持续在自动驾驶上投入,尤其是自动泊车方面,至今技术已经发展到第三代。在自动驾驶多个细分赛道中,纵目科技坚持深耕泊车领域,做精、做深自动驾驶技术软硬件的每个环节。目前,纵目科技的自动泊车产品已经达到了行业领先的水平,在业内耳熟能详。纵目科技的自动泊车系统多次在:IVISTA自动驾驶汽车挑战赛、世界智能驾驶挑战赛等多个高级别赛事中脱颖而出,取得第一名的优异成绩。

精细化、特色化

纵目科技始坚持以用户体验为中心,为了给用户带来极简统一的体验,纵目科技打造了全场景全生态的智能驾驶综合解决方案Drop’nGo®。今年7月25日,纵目科技宣布产品与战略全面升级,Drop’nGo®产品也再次升级发布。Drop’nGo®包括全新一代L2级别智能泊车产品Drop’nGo® Lite产品以及全场景适用的最后一公里泊车Drop’nGo®。

Drop’nGo®将形成一个智慧泊车生态圈,涵盖自动驾驶用户无忧云解决方案ZEALOUS® (远程监控,智能泊车保险服务,停车场生态协同) 、停车场地图云服务ZATLAS ®(停车场高精地图,记忆泊车地图,地图更新服务),另外还包括智慧泊车移动端解决方案Drop’nGo® Mobile APP,可兼容不同自动驾驶等级车辆,可实现一键泊车、远程遥控、远程监控、反向寻车等功能。Drop’nGo®可无差别地应用于各类城市不同用车环境下的泊车场景,真正实现让用户下车,为用户带来统一、便捷的泊车体验。

创新力强、成长性好

纵目科技拥有从核心算法到系统设计、从域控制器产品到传感器的全栈能力,能为产品持续创新做支撑,带来更出色的用户体验。纵目科技在智能泊车市场多个细分赛道均能领先量产,得益于自动泊车领域的核心技术优势与全线布局。目科技目前已经形成了从基础研发到量产应用的完整产业链,当前核心业务涵盖全栈式车规级ADAS&ADS、ECU、智能传感器、高精地图设计和制造,智能驾驶系统、智慧城市产品和服务以及新能源车无线充电四大部分。今年7月25日又推出了行泊一体产品【Amphiman】,将打通高速驾驶、城区驾驶、自动泊车的完整闭环。

细分市场占有率高

据高工智能汽车研究院(GGAI)监测数据显示,在自主品牌乘用车配套方面,纵目科技已经领跑市场。纵目科技自2013年成立以来,通过多种灵活的方式赋能主机厂,在前装市场量产了超过50多个车型,累计出货超过一百万套。2022年1-5月,纵目科技在自主品牌乘用车配套市场的份额显著增大,已提升至18.1%。

在国家的政策助力下,纵目科技将更专注于持续提高创新能力、研发水平和量产能力,加速高级别自动驾驶方案的量产进度,为用户提供更安全、更省心的产品和服务。同时,纵目科技将携手行业合作伙伴,持续发力,把真正对消费者有价值的产品推向市场。与合作伙伴打造行业新生态,为我国自动驾驶的发展贡献一份力量。

8月8日-2022年9月1-3日,以“智联世界 元生无界”为主题的2022世界人工智能大会在上海世博中心正式召开。世界人工智能大会(WAIC)由国家发展和改革委员会、工业和信息化部、科学技术部、国家互联网信息办公室、中国科学院、中国工程院、中国科学技术协会和上海市人民政府共同主办。WAIC2022将继续秉持“智联世界”理念,通过线上线下联动的会展方式,汇聚顶级科学家、企业家、政府官员、专家学者、国际组织、投资人、创新团队一同探讨前沿话题,促进全球人工智能创新思想、技术、应用、人才和资本的集聚和交流,推动全球科技创新协同,助力打造人工智能世界级产业集群。

纵目科技作为自动驾驶领域独角兽企业,携公司产品亮相世界人工智能大会。纵目科技是自动驾驶和高级智能辅助驾驶产品及技术供应商,拥有从核心算法到系统设计、从域控制器到传感器的全栈研发及量产应用能力。当前核心业务涵盖车规级全栈式ADAS&ADS、ECU、智能传感器、高精地图设计和制造,智能驾驶系统、智慧城市产品和服务以及无线充电四大部分。

纵目科技传感

与人类驾驶时眼睛的功能一样,传感器作为感知技术(Perception)的输入设备来感知周遭环境,无论是用户已经能在量产汽车中体验到的level0-level2的辅助驾驶技术,还是未来几年将会量产Level3-level4的自动驾驶技术,传感器都将是十分关键的部件。在实际工作中,传感器及其系统不仅要对动态目标(包括距离、速度等)进行检测与识别、跟踪及分类,同时也要检测出静态物体(包括尺寸、轮廓等)的存在并进行特征信息的提取,而这些信息正是系统对各类场景进行分析和做出正确决策的核心。可以说,传感器的性能将成为决定整个系统功能的关键。

摄像头

纵目科技的摄像头产品基于机器视觉定制化开发,有360度全景摄像头,ADAS前视/后视/周视摄像头、多目摄像头等全系列产品,覆盖一百万、二百万、八百万像素成像要求。

超声波传感器

纵目科技的超声波传感器满足德国AK(保时捷,大众,宝马)传感器标准。具有探测距离远,性能可靠,通用性强的优点;支持PDC(倒车雷达),APA(自动泊车),BSD(盲区检测预警),AEB(低速自动紧急刹车)等功能。纵目自主开发的超声波信号处理算法,可针对典型泊车场景和紧急刹车功能(AEB)进行特殊优化,实现自由空间(freespace)检测,目标生成,障碍物高低探测等功能。

ZM-SDR1毫米波雷达

ZM-SDR1(Short Distance Radar Gen 1)雷达在传统角雷达ADAS功能的基础上,针对泊车的典型应用场景(地下/地面停车场、园区等)进行专项优化,能够完美契合泊车场景的各种应用需求。

该款雷达是全球汽车毫米波雷达市场上第一款可用于低速无人驾驶的4D毫米波雷达。采用RFCMOS工艺和2D的MIMO技术,可做到水平、垂直角度高精度检测。它可输出可比拟激光雷达的致密点云信息,清晰勾勒出周边建筑物轮廓,从而实现基于雷达点云的高精度定位。探测盲区小,相较于普通毫米波雷达最小检测距离在50公分到1米,SDR1毫米波雷达可达到10公分。

新能源车无线充电系统

纵目科技自主研发了1-3kW无线充电系统、11kW新能源车无线充电系统,前者主要应用于无人配送车、无人零售车和工厂AGV等场景;后者主要应用于新能源乘用车,为新能源车提供泊车之后的无线充电服务。

纵目科技新能源车无线充电系统与整车采用无线方式,无机械连接部件,避免使用过程中反复插拔导致的机械磨损,系统更可靠、耐用。同时,系统采用全封闭设计,可在全天候各种恶劣环境下使用。可实现即停即充功能,无需插拔充电枪,提升充电便利性。

纵目科技的新能源车无线充电系统还拥有异物检测、活体保护功能。在提供优质充电服务的同时,保证充电安全。此外,整套无线充电系统配合ADAS APA/AVP泊车功能,可自动寻找停车位进行充电。

智能驾驶系统

目前自动泊车市场主要划分为三个等级。基础泊车,包含基于超声波泊车传感器(USS)的泊车和基于后视摄像头(RVC)泊车。高级泊车,包含基于360环视(AVM)的泊车、APA自动泊车辅助,和RPA/HPP(遥控泊车/记忆泊车)。最高等级的L4级别泊车,则包含AVP自主泊车。

纵目科技从2017年开始,就持续在自动驾驶上投入,尤其是自动泊车方面,至今技术已经发展到第三代。目前纵目科技的自动泊车产品(APA、HPP、AVP等)在业内已经是耳熟能详。而为了给用户带来极简统一的体验,纵目科技打造了全场景全生态的智能驾驶综合解决方案Drop’nGo®。今年7月25日,纵目科技宣布产品与战略全面升级,Drop’nGo®产品也再次升级发布。Drop’nGo®包括全新一代L2级别智能泊车产品Drop’nGo® Lite产品以及全场景适用的最后一公里泊车Drop’nGo®。

Drop’nGo®Lite产品目前已经实现大规模量产,在传感器方面搭载十二颗长距离超声波传感器,可兼容AK1、AK2两种型号,在芯片上支持包括高通、芯驰、全志等多种主流芯片。重点解决针对中国特色停车场景的适应性能力问题,纵目科技的研发人员进行了大量的算法创新研究及反复验证,并经过大量的经验积累,对感知、决策、规划、控制等系列算法进行全面升级,进一步提升复杂场景的适应能力,提高泊车效率及用户体验。

Drop’nGo®产品包含车端的一个ECU,四颗环视摄像头,一颗前视摄像头,五颗毫米波雷达,十二颗超声波雷达。用户手机端APP可以实现一键泊车、远程监控、一键接驾、反向寻车等功能。Drop’nGo®Cloud云平台可提供ZEALOUS®和ZATLAS®服务,ZEALOUS®可以提供远程监控,泊车功能的保险服务,以及协同停车场线下的运营人员。ZATLAS®用来提供代客泊车的高精度地图,以及记忆泊车地图的构建,编译,分发以及更新服务。

除了静态展示部分,纵目科技在本次人工智能大会自动驾驶应用体验活动中也进行了AVP(自主代客泊车)的演示。参与本次自动驾驶应用体验的企业还有上汽通用、奔驰戴姆勒、中海庭、国汽智控、威马汽车、纵目科技、博世等。

纵目科技的自主代客泊车系统 (Autonomous Valet Parking ) 通过低速L4自动驾驶技术,可实现在限定区域(园区、地上停车场及地下停车场等场景)的自主代客泊车功能。通过将SDR1毫米波雷达和算法深度融合,可支持地面、地下、跨层通道,也支持办公园区、写字楼、酒店三种场景,同时支持白天、晚上、雨天等多种环境。在2020年,纵目科技的自主代客泊车系统就已经入围世界人工智能大会最高荣誉SAIL奖TOP 30榜单。

人工智能的不断发展将给交通、金融、工业、能源、媒体等行业带来数字化、智能化升级,进而影响人类社会的未来。而人工智能的价值永远体现在服务人、帮助人上面。智联世界,与“纵”不同,纵目科技始终坚持为消费者创造价值,把真正对消费者有价值的产品推向市场。纵目科技未来将在自动驾驶领域持续发力,从技术到量产,助力中国智慧交通的发展。

(一)项目名称:高安全智能驾驶域控制器关键技术及产业化应用

(二)提名者:江北区科技局

(三)提名等级:一等奖

(四)项目简介:

该项目聚焦智能驾驶系统中最为核心的域控制器研发,突破了“架构-算法-芯片”纵深安全”与“高安全的同时保持高性能”两大核心难题。构建了系统级非对称冗余架构及失效运行安全机制,发明了应对严重系统故障的软件“安全岛”应急响应策略,系统功能安全达到国际最高等级(ASIL D),显著提高了系统安全性;发明了基于强化校验的高安全高可信智能驾驶核心算法,蝉联国际顶级自动驾驶算法挑战赛第一名,漏制动率、误制动率等关键指标大幅领先国际标杆企业特斯拉相关产品;发明了面向智能驾驶的高安全高效率AI芯片伯努利架构,大幅降低AI计算系统时延,保障了计算安全性,研制并量产了我国首款车规级AI芯片,实现百万片大规模量产,其能算比、能效比等关键指标领先英伟达、TI等国外顶级公司产品。

项目成果在长安CS75 PLUS与高端UNI系列车型上规模化量产,成效显著。目前CS75 PLUS成为我国乘用车市场的标杆车型,UNI系列车型成为长安未来科技量产者,推动了行业智能驾驶技术的进步。

(五)主要知识产权和标准规范等目录

专利:

(六)主要完成人

任凡、王科、梁锋华、吴子章、贺刚、黎平、孔周维、李旭、邱利宏、邹欣、贺勇、王宽、岑明、龚璐、邓皓匀。

(七)主要完成单位

重庆长安汽车股份有限公司、重庆大学、纵目科技(上海)股份有限公司、福瑞泰克智能系统有限公司、重庆清研理工电子技术有限公司、重庆邮电大学。

纵目科技与清华大学共同成立智能辅助驾驶系统联合研究中心

今日,纵目科技宣布与国内顶尖学府——清华大学共同成立智能辅助驾驶系统联合研究中心(以下简称“联合研究中心”),并在清华园内举办了隆重的揭牌仪式。清华大学教授、副校长曾嵘、中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强等校领导出席了此次活动。

此次合作,清华大学将为纵目科技提供强大的人才储备以及先进的技术和理论支持,为自动驾驶技术的发展注入强大的知识动能。同时,纵目科技也将为清华大学提供实践平台和技术场景,让清华大学的研究成果得到更好的应用和推广。未来,双方将基于联合研发中心,在辅助智能驾驶领域通力合作,加强人才培养,深入开展智能汽车辅助驾驶关键技术的应用研究,推动智能车辆智能性与安全性的提升与改进,并协助制定国家与国际智能车辆测试标准规范。通过强强联合、优势互补,双方将进一步推动中国自动驾驶技术实现国际舞台的弯道超车,稳固中国自动驾驶强国地位,助推中国自动驾驶行业进入发展快车道。

(以下为唐锐演讲内容)

尊敬的曾嵘校长、克强院士、各位老师、同学们:

下午好!今天非常激动也非常荣幸,能够重回母校。我是91年进入清华电子工程系,在清华园渡过了8年美好的时光,完成了我的本科和研究生学历,美丽的清华园里有我无数美好的回忆,今年校庆期间,我还专门回到当年住过宿舍看过。今天非常高兴能够以另外一个身份回来,见证母校和纵目成立联合研发中心,也借此机会与大家分享这些年我在自动驾驶领域的一些领悟与感想。

当今,智能驾驶和新能源技术正在引领汽车行业新一轮技术革命,它不仅推动着传统汽车行业的快速转型升级,广义来说,更是一个更广阔地利用人工智能技术赋能复杂执行机构的机器人赛道的第一刚需场景。一个完整的自动驾驶系统,涉及到感知、定位、预测、决策和控制等多个领域和学科的知识。同时,汽车工业作为一个国家的支柱性产业和工业皇冠上的明珠,基于其应用场景和规模效应的要求,对于整个系统的性能、质量、成本提出来极高的综合性的要求。如何将最先进的技术从概念到原型、再到大规模量产,需要在持续坚持从0到1的第一性原理创新的同时,结合严谨的工程方法论,以及高效的制造理念。我想今天例如像特斯拉这样的顶尖企业给我们树立了一个鲜明的例子,这也是包括纵目在内,从产业界到学术界,众多立志科技兴国的同仁们的共同愿望。

下面,我简单介绍一下纵目科技。我在清华读完研究生之后,加入了一家硅谷初创公司,这是一家汽车电子的芯片设计公司,这份工作我做了14年,直到2013年我回国创立了纵目科技。

纵目科技成立初始,就把“成为基于中国、面向世界从辅助驾驶到自动驾驶的技术领导者”作为我们的企业使命,把“自动驾驶,从技术到量产”作为我们的口号。成立十年以来,我们始终坚持基于第一性原理的创新,已形成了从核心算法到车规级软硬件,从智能驾驶控制器到多种智能传感器的全产品布局。我们能够为整车厂提供由智能驾驶控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等硬件和算法集合而成的智能驾驶系统。目前,我们的产品覆盖L0至L4级智能辅助驾驶及自动驾驶产品,包括360°全景及环视ADAS系统、自动泊车辅助系统、记忆泊车系统、自主代客泊车系统、高速ADAS等多种类型智能驾驶系统。我们同时在积极布局更高级别的、面向未来出行的产品和技术。

此前,我们与清华大学车辆学院在探索智能汽车辅助驾驶系统发展模式以及关键技术方面已经积累了一些成功的合作经验。为推动辅助驾驶系统在中国的进一步量产应用与发展,积极应对汽车产业的升级和转型,此次,清华大学车辆学院与纵目科技合作建立联合科研机构,双方将在辅助智能驾驶领域通力合作,加强人才培养,深入开展智能汽车辅助驾驶关键技术的应用研究,推动智能车辆智能性与安全性的提升与改进,并协助制定国家与国际智能车辆测试标准规范。

清华大学车辆学院在智能驾驶领域积累了大量的学术研究成果,拥有雄厚的科研实力和众多的研究人才。通过与企业深度合作,我们可以通过联合研发中心将众多前沿科技成果落地实施,利用高科技成果赋能企业产品,加快高新技术成果落地过程。辅助智能驾驶已成为量产智能汽车的趋势与标配,联合研究中心将面向汽车智能化发展进行深度合作,极大地推动自动驾驶融合感知、辅助驾驶功能系统、自动驾驶地图与定位、智能汽车数据安全管理、毫米波雷达等新型传感器应用、新一代自主泊车技术、环视感知与风险评估系统等多方向的科研水平,促进车辆学院、电子系、计算机等多学院多学科的交叉融合,推动学术界和产业界的融合发展。

联合研究中心的成立将有效协调车辆学院的研发资源优势,提高管理效率、深化合作内容、加强产业化交流,使中心更好地服务于学科建设、人才培养和技术提高,从而促进学科建设的发展。联合研究中心将学校科研工作和产业化应用以及行业车企之间的优势进行了有效对接和互补,加强了产、学、研的联合,对推动创造领先的高水平研究成果具有重要意义。此外,研究中心将成为校内辅助智能驾驶汽车研究与产业化的平台,集成、融合院系的人才和资源优势,助力研究水平的提升,并加速相关技术的成果转化,推动自动驾驶汽车产业的发展。

最后,再次感谢大家的聆听。我希望,通过纵目科技与清华大学的深度合作,在自动驾驶和智能传感器领域取得更大的突破和进展,为推动中国汽车行业的升级和转型做出更多的贡献。

“政会银企”齐聚纵目科技,探索四方合作新模式

近日,纵目科技携手浦东新区工商业联合会、浦东新区金融工作局、上海市人工智能行业协会、交通银行张江支行、招商银行上海分行外滩支行、中信银行上海漕河泾支行、中国建设银行张江分行举办了一场别开生面的“政会银企”座谈会,深入交流、探讨了推动四方协作发展的新合作模式。会后,在政府与行业协会领导的见证下,纵目科技与上述四家银行签署了全面战略合作协议。根据协议,四家银行将与纵目科技建立授信合作关系,并为纵目科技提供累计超40亿元人民币授信金额。未来,这些金融资金将成为纵目科技在研发和生产制造领域取得突破性发展的强大底气。

当下,加快实现高水平科技自立自强,加快建设科技强国,是国家经济发展的重中之重。为此,国家出台了一系列金融扶持政策支持科创企业发展。作为上海市专精特新企业和国家级专精特新“小巨人”企业,纵目科技凭借首屈一指的科技和量产实力,成为政府、协会和银行等机构长期关注的焦点。此次,浦东新区工商业联合会、浦东新区金融工作局、上海市人工智能行业协会以及四家银行齐聚纵目科技,共同交流、探讨新形势下“政会银企” 四方合作新模式,为推动经济和科技发展出谋划策。

浦东新区区委统战部副部长、区工商联党组书记姚琼表示:“政会银企四方协作要做到‘看得见’、‘读得懂’、‘信得过’,既要聚焦未来发展大势,看到企业实际需求,也要读懂政策,积极推动金融服务创新,同时企业也要做到规范自身管理,坚持诚信经营,让金融机构有信心,敢投愿投。纵目科技在自动驾驶领域深耕十年,拥有深厚的科技基础和强大的发展潜力,是科技发展的重要力量之一。此次政府、商协会、银行、企业的协同合作,不仅为纵目科技和协会、银行带来更多共赢的机遇,也探索了一种新的合作模式,对促进各方在技术、资金、市场等方面的合作,推动产业升级和创新发展具有重要意义。”

浦东新区金融工作局副局长张辉表示,金融是实体经济的血液,实体经济是金融业发展的基础,而高新技术企业是实体经济发展的核心,此次签约活动是立足于金融服务实体经济,助力企业高质量发展的重要体现。当下,政府搭台、协会助力、银企合作,是促进经济平稳健康发展、稳住经济大盘的重要举措。我们致力于为浦东更多的优质科创企业提供平台和服务,同时期待纵目科技发挥行业带头作用,不断筑高国家科技壁垒,为科技强国贡献一份合力。

上海市人工智能行业协会秘书长钟俊浩表示,人工智能在推动各行各业实现数字化转型和智能化升级,促进经济健康、可持续发展中发挥着日益重要的作用。纵目科技在人工智能领域有着丰富的技术积淀和创新能力,是行业内备受瞩目的领军企业,也是上海市人工智能行业协会的重要会员之一。未来,协会将会持续关注纵目科技的发展,为其提供更多的支持和帮助,推动行业内科技创新与应用的融合发展。

中国建设银行张江分行行长黄勇说:“在科技强国政策的指引下,我们银行业积极展开部署,聚焦科技创新、产业升级,加快推动‘科技-产业-金融’良性循环,努力实现服务全过程创新,打通创新孵化‘最先一公里’和企业上市‘最后一公里’。”交通银行张江支行行长曹沛补充道:“银行需要用‘投行’的眼光对科创企业提供金融支持,全方位关注企业技术研发优势与相关产品未来成长空间,给予定制化的金融产品服务。纵目科技是我们精心调研的、具备高成长性的科创企业,是我们重点关注和服务的对象。” 中信银行上海漕河泾支行行长陈晓岸进一步阐释:“作为金融机构,我们应该充分认识到支持高新技术企业发展的重要性,积极发挥金融机构的作用,提供多方面的支持和服务,助力高新技术企业实现快速发展。” 招商银行上海分行外滩支行沈立行长总结道:“此次我们与纵目科技达成战略合作,未来将一如既往地提供高效专业的服务,与企业共同续写国际化发展的新篇章。”

纵目科技创始人、CEO唐锐表示,自成立以来,纵目科技凭借卓越的科技实力和优质的服务获得了行业和客户的认可和青睐,成为最早实现量产的自动驾驶企业之一。此次,纵目科技与‘政会银’深度链接,并与银行建立战略合作关系,不仅体现了国家对创新创业型高科技企业巨大的政策支持力度,更是多方机构对纵目科技综合实力和公司稳健发展的认可,对推动纵目科技未来的高速发展具有重大意义。

作为一家以人工智能技术为核心的自动驾驶科技企业,纵目科技自成立以来始终致力于自主研发和科技创新。在公司一千多名员工中,研发人员占比超过80%,奠定了公司强大的科技属性。在研发侧,纵目科技始终重视并持续加大对研发的投入,2022年,纵目科技的研发投入高达3.5亿元,同比增长29.2%。与此同时,纵目科技在全球进行了广泛的研发布局,目前已有7家全球研发中心,包括美国底特律和德国斯图加特研发中心。为了始终保持技术的领先型,纵目科技还与清华大学3D Image研究室和澳大利亚国家级科研机构CSIRO Data61建立了合作关系,共同致力于推动自动驾驶技术的发展。此外,纵目科技还成立了科技顾问委员会,在高级驾驶辅助系统(ADAS)、自主代客泊车(AVP)、智能移动科技以及无人驾驶等领域为自动驾驶行业的发展持续贡献经验与智慧。截至2022年底,纵目科技已累计申请国内外专利400余件,其中70%为发明专利申请。

深耕行业发展十年,纵目科技通过不断加大研发投入,持续提升自身科技实力,形成了强大的创新能力和独特的市场竞争力。此次与”政会银”多方深度沟通并建立合作关系,是多方机构对纵目科技硬核科技实力和未来发展潜力的认可,进一步彰显了纵目科技突出的综合实力。未来将是新能源车开启智联化的时代,这对纵目科技来说将是巨大的市场机遇,我们将牢牢把握时代发展大潮,通过政府、行业协会搭建平台,实现银企合作,不断夯实企业实力,推动人工智能技术在自动驾驶领域的普及与应用,为科技强国添砖加瓦。

携手高通,“一起重新定义汽车”!

5月25-26日,2023高通技术与合作峰会在江苏苏州隆重举办。本届峰会以“我们一起,重新定义汽车”为主题,旨在通过加强与汽车生态伙伴的沟通,探讨推进汽车产业变革解决方案,洞察智能网联汽车新趋势和新机遇。作为高通多年的密切合作伙伴和重要投资对象,纵目科技携搭载高通芯片的记忆泊车系统(HPP)以及多款传感器和域控制器产品重磅亮相活动现场,并在峰会期间向观众演示了记忆泊车功能,获得了广泛关注和热烈反响。

本届峰会为期两天,由高通创投专场、1个主会场和3个分会场组成,汇聚了超120家汽车制造商、一级供应商、汽车解决方案提供商及产业链上下游厂商,吸引了逾1000名生态合作伙伴及专业观众参与。峰会设计了超30场主题演讲,从各个细分维度深入探讨了在汽车行业快速变革的当下,各方参与者如何准确把握机遇应对汽车发展变化趋势,对整个汽车行业的未来发展具有重要的指导意义和参考价值。

纵目科技创始人、CEO唐锐在峰会上表示:“当下,自动驾驶技术呈现多点开花的繁荣景象。目前,高等级行车场景受限于法律法规、技术成熟度、安全风险,量产难度仍较高,而低速泊车场景安全性较高,法规限制相对较小,且作为智能交通最后一公里的延续,具备更大的商业应用价值想象空间。纵目科技长期看好、并较早布局了这一领域,成为最早将融合自动泊车系统进行量产的科技公司之一。以泊车为切入点,纵目科技在系统感知、定位与建图、规控算法及传感器设计等多个模块掌握了先进的核心技术,且其核心感知算法在多个数据集排名第一,凭借这些硬核的技术实力,纵目科技构建起了完整且有竞争力的行、泊及行泊一体产品组合,真正建立了自己的技术壁垒,形成了完整的自动驾驶技术闭环。”

峰会期间,高通为百余家生态伙伴提供了丰富多样的技术演示场地和机会。作为自动驾驶泊车领域的排头兵,纵目科技当仁不让地向现场观众演示搭载了高通骁龙8155芯片的记忆泊车系统(HPP)。纵目科技的记忆泊车系统 (HPP) 基于高通车规级芯片,实现了视觉、4D毫米波雷达和超声波的感知raw data深度融合,通过纵目科技低成本、可量产的传感器融合方案,将高通芯片的硬件资源优势发挥到了极致,不但能够实现片刻建图、即时使用,而且支持跨层、避障、绕障、脱困、错车、横穿等高难度场景。用户在驾驶车辆时,系统便开始记忆车辆的驾驶路线,并即时生成记忆地图。当用户驾驶车辆到达记忆地图区域,记忆泊车功能就会自动激活,系统可在不需要用户辅助的情况下,将车辆泊入所记忆的指定车位。纵目科技的记忆泊车系统(HPP)的记忆路线可达1000米,不管是固定车位还是流动车位,均可精准记忆,记忆停车场数量多达10个,可覆盖每一种用车场景。值得一提的是,即使在极端恶劣天气和光线昏暗的极端场景,纵目科技的记忆泊车系统(HPP)同样具备很高的泊车成功率。

汽车行业正在经历百年未有之大变局,智能网联是行业发展的大势所趋,凭借在无线通信和移动计算领域深厚的技术积累,高通公司在过去二十多年面向汽车行业推出了丰富的产品和解决方案,不断刷新智能网联汽车顶级体验。“一起重新定义汽车”,这不仅是高通的呼吁,更是时代的呼声。未来已来,纵目科技将继续携手高通,不断突破技术边界、磨砺产品品质、优化服务水平,在自动驾驶领域继续书写新的辉煌。

科技力Max!纵目科技斩获“中国汽车工程学会科学技术奖”一等奖殊荣

近日,第30届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2023)在京盛大举行。在科学技术奖颁奖典礼上,由纵目科技和清华大学共同完成的“智能汽车环境感知关键技术及应用”项目凭借顶尖的算法性能和优势力压群雄,一举斩获“中国汽车工程学会科学技术奖”一等奖殊荣。

作为首个经国家科技奖励办公室登记批准的社会力量承办奖项,“中国汽车工程学会科学技术奖”(原“中国汽车工业科学技术奖”)是面向全国汽车产业的科学技术奖。设立三十余年来,该奖项已成为中国汽车行业内规格最高、最具权威、最有影响力的科技奖项之一,对激励汽车科技人才成长、推动汽车产业科技进步发挥了重要作用。

环境感知技术对智能汽车感知系统至关重要,而感知算法决定了感知系统的性能。感知错误是智能汽车事故最主要的诱因,尤其是在中国人车混杂的复杂交通场景中,如果感知算法性能不足,会出现漏检误检等严重问题,同时单车视野有限且存在盲区,会严重影响智能汽车的安全。在感知算法领域,纵目科技已达到世界领先水平,在KITTI和 nuScenes等全球最权威、最具影响力的自动驾驶数据集上排名第一,并曾以出色的AI感知算法助力合作车型以满分获得IVISTA智能网联汽车ADAS挑战赛(APS)特等奖。

在“智能汽车环境感知关键技术及应用”项目中,纵目科技率先提出了针对单传感器研究通用障碍物检测技术。基于激光雷达点云数据的特点,纵目科技提出了不依赖语义类别的通用障碍物检测技术,可实现全场景动静态物体无漏检,速度估计准确率在国际权威开源数据集nuScences排名世界第一,高出第二名20%;针对视觉数据缺少深度信息的特点,纵目科技提出了基于空间注意力的特征提取方法,大幅提升视觉目标3D重构精度,视觉深度估计在KITTI数据集排名世界第一,比谷歌研究院高出10%。

此外,纵目科技还提出了多源异构传感器数据BEV融合算法, 率先提出了BEV空间融合技术,并在国际权威数据集nuScenes排名第一,实现完全漏检率小于0.01%;研发的AI感知算法剪枝加速技术,计算效率从25帧每秒提升至100帧每秒,可支撑量产应用。目前,纵目科技的泊车成功率高于95%,类型误检率小于0.01%,航迹中断率小于0.36%。

此次获得“中国汽车工程学会科学技术奖”一等奖殊荣,既是行业对纵目科技研发实力的高度认可,也彰显了纵目科技在自动驾驶算法领域独一无二的领先地位。依托顶尖的感知算法能力,纵目科技设计、研发、制造了多款摄像头、超声波雷达、毫米波雷达等传感器产品,并在国内迅速实现了大规模量产应用。凭借强大的传感器产品矩阵和全栈自研能力,纵目科技密集推出业内领先的APA、HPP、AVP以及行泊一体等智驾系统,通过雄厚的量产落地能力不断赋能客户,推动了国内智能驾驶技术的突破和发展。

当前,我国已进入新能源叠加智能化的“新汽车”发展阶段,智能化发展已经成为汽车行业发展的焦点之一,随着我国交通法规、信息通信标准等制度法规的逐渐完善,自动驾驶技术正在向更高技术等级跃升,这将催生一系列机遇与挑战。纵目科技将紧跟趋势、把握机遇,继续加大研发和创新力度,不断加快商业化落地步伐,用更多性能优越、性价比高的智驾产品和系统持续赋能客户,与上下游伙伴一起,共同构建智能出行美好未来!

聚合AI力量,释放AI潜能!纵目科技携智驾产品亮相2023世界人工智能大会

7月6-8日,以“智联世界 生成未来”为主题的2023世界人工智能大会在上海世博中心及世博展览馆盛大召开。作为交通领域领先的AI企业,纵目科技携旗下全系智驾产品和解决方案重磅亮相,吸引了诸多海内外企业、媒体和观众的广泛关注。

本届世界人工智能大会由上海市政府和国家发改委、工信部、科技部、国家网信办、中国科学院、中国工程院、中国科协等七部门共同主办,汇聚了国内外领军学者、知名企业家、国际组织代表等 1400 余位重磅嘉宾,吸引了超400家参展企业,其中优秀初创企业逾50家,首发首展新品达30余款。大会围绕技术、产业、人文三大话题,重点关注大模型、智能芯片、科学智能、机器人、类脑智能、元宇宙、自动驾驶、数据论坛、法治与安全、区块链等十大前沿风向。通过凝聚世界顶级科学家、企业家、政府官员、专家学者、国际组织、投资人、初创团队的专业智慧和前沿理念,促进人工智能在多领域的交流与合作,共同推动人工智能技术的进步。

全面布局自动驾驶领域,多维切入智驾前沿阵地
当下,人工智能(AI)的飞速发展正在深刻变革着整个人类社会。自动驾驶作为最重要的AI技术之一,正在造福我们的日常交通出行,未来势必将加速人类社会发展进程。作为最早入局中国自动驾驶领域的先驱企业之一,成立十年来,纵目科技始终追求从0到1的创新,坚持以用户为导向,始终追求底层技术的卓越,通过源源不断的自主研发与创新,在自动驾驶领域不断推陈出新。目前,纵目科技已经形成了从基础研发到量产应用的完整产业链,无论是品类多样的传感器,还是功能强大的智能驾驶解决方案,都经历了市场的千锤百炼,获得了广大主机厂客户的高度认可和信赖。同时,纵目科技也以众多创新产品成功开创了诸多细分市场,引领了自动驾驶行业的发展。

纵目科技摄像头产品
随着消费者对自动驾驶的功能和要求日益提升,自动驾驶系统中的摄像头方案也变得更加多元与个性化。纵目科技紧跟摄像头发展趋势推陈出新、迭代产品,从产品像素角度,纵目科技的摄像头产品覆盖了一百万、二百万、八百万像素成像要求。从使用场景角度,根据不同客户的功能需求,纵目科技推出了360度全景摄像头,ADAS前视/后视/周视摄像头、多目摄像头等全系列产品,能够满足不同客户的个性化和差异化需求。目前,这些摄像头产品已实现量产应用。

纵目科技超声波传感器
纵目科技的超声波传感器满足德国AK(保时捷、大众、宝马)传感器标准,具有探测距离远、性能可靠、通用性强的优点,支持PDC(倒车雷达)、APA(自动泊车)、BSD(盲区检测预警)、AEB(低速自动紧急刹车)等功能。纵目科技自主开发的超声波信号处理算法,可针对典型泊车场景和紧急刹车功能(AEB)进行特殊优化,实现自由空间(freespace)检测、目标生成、障碍物高低探测等功能。

ZM-SDR1毫米波雷达
作为全球首个兼容高速ADAS应用和低速泊车应用的双模4D毫米波雷达,ZM-SDR1(Short Distance Radar Gen 1)毫米波雷达可为用户提供BSD、LCA、FCTA、RCTA、RCW、DOW等ADAS功能。此外,ZM-SDR1毫米波雷达提供的高致密度4D点云、多目标跟踪、Freespace、雷达SLAM等功能,可为各级别的自动驾驶系统(Level 1-5)保驾护航。

在传统角雷达ADAS功能的基础上,ZM-SDR1毫米波雷达针对泊车的典型应用场景(地下/地面停车场、园区等)进行专项优化,能够完美契合泊车场景的各种应用需求。采用RFCMOS工艺和2D的MIMO技术,ZM-SDR1毫米波雷达可做到水平、垂直角度高精度检测,它可输出可比拟激光雷达的致密点云信息,清晰勾勒出周边建筑物轮廓,从而实现基于雷达点云的高精度定位。同时,ZM-SDR1毫米波雷达探测盲区小,普通毫米波雷达最小检测距离在50公分到1米,而ZM-SDR1毫米波雷达可达到10公分。目前,ZM-SDR1毫米波雷达已在诸多客户车型是实现了量产。

Amphiman 3000、8000行泊一体解决方案
随着行泊一体方案的持续出圈,纵目科技基于其业内领先的泊车技术积累,推出了融合行车和泊车功能的行泊一体解决方案——Amphiman。Amphiman是一套软硬件深度融合的平台化系统,可以将所有传感器信号接入到单颗SoC芯片为主的域控制器上,通过纵目科技强大的软件及算法能力的赋能,实现传感器和计算资源的深度复用与共享。

Amphiman 3000主攻性价比,相比分离式(泊车+行车)方案,可节约成本30%以上;传感器配置方面,Amphiman 3000支持基础1R5V12U,并可拓展至3R5V12U 或5R5V12U;基于成熟可靠、高市场接受度的国产芯片平台,结合纵目科技深耕泊车领域近十年的专业技术与经验,并采用自研的摄像头、超声波及毫米波雷达,Amphiman 3000实现了硬件与算法的深度融合、打磨,行车功能最高支持HWA/ALC,泊车功能可实现APA/RPA泊入泊出、AVM (透明车底)/倒车影像、PDC 弧段优化、原路返回、自定义车位等功能,视觉车位和OD精度可达到95%,斜列车位的泊入精度可达到90%,并在升级后,新增后台扫车位和断头路车位等功能,同时视觉车位、斜列车位和OD的精确度均可提升至95%。值得一提的是,Amphiman 3000拥有灵活的产品形态,既能够支持独立智驾域控方案,也支持板卡形态接入座舱生成舱驾一体系统产品,能够满足主机厂客户多样的差异化产品需求。

凭借纵目科技的视觉感知以及Drop’nGo泊车感知、融合感知等先进算法能力以及量产实力,Amphiman 8000行泊一体方案能够实现全场景覆盖,功能与性能体验均可达到较高水准,行车功能支持高速NGP,并可扩展到城区NGP,泊车功能可实现记忆泊车 HPP 和代客泊车AVP。基于成熟完善、高市场接受度的工具链芯片方案,在丰富的底层、中间件等软实力以及纵目科技丰富的ECU制造能力的加持下,Amphiman 8000能够为客户提供灵活的业务模式,既可独立销售域控或软件SDK,也可以打包销售系统方案,如域控+传感器系统、域控+SDK等,主机厂客户可根据自身实际需要进行自由选择。

Trinity 3000舱行泊一体解决方案
Trinity舱行泊系统方案是在行泊一体方案 Amphiman 系列的基础上,引入了座舱资源及对应外设,并基于一块高性能域融合芯片,达到全面、综合、更高阶的智驾体验。Trinity 3000舱驾一体方案融合了X9U座舱和Amphiman 3000,在充分激活X9U座舱资源的同时, 能够赋能单个地平线征程3芯片,实现性能和功能兼顾的舱驾一体产品体验。在泊车方面,Trinity 3000舱驾一体方案可实现RPA/APA等功能,行车可支持1R1V/3R1V/5R1V,基于前视 8M 摄像头,能够提供行业领先的感知输出能力。相比独立的座舱、泊车、行车,Trinity 3000至少可以节省20%的资源。在功能侧,Trinity 3000具备更强的视觉感知能力,OD识别率提升至95%。同时,Trinity 3000拥有成熟的行车功能开发和交付能力,并支持出海法规需求和前视DVR等功能。

堪比老司机,纵目科技演示独一无二的APA技术
在与主会场同样火热的浦东金桥金鼎天地附近,纵目科技向前来体验的嘉宾和观众演示了引以为傲的看家本领——自动泊车辅助(APA)系统,博得了体验嘉宾和观众们的阵阵喝彩。

纵目科技的自动泊车辅助系统 (APA )基于高通车规级芯片,将超声波与视觉进行前融合,提高了泊车路径障碍物识别准确率,通过高性价比、可量产的传感器融合方案,充分利用高通芯片强大的硬件资源优势,实现了成本与性能的完美兼顾。纵目科技的自动泊车辅助系统 (APA ) 为用户打造了“呼之即来,挥之即去”的专属停车场影子司机,支持车内泊车、遥控进出、循迹倒车、遥控泊车、远程智能泊车、记忆泊车等功能体验,覆盖上百种应用场景。在车内泊车场景下,用户可以在车内开启泊车系统,一键激活车内泊车功能,泊车姿态可根据环境智能调整,即使是小车位,也能实现高效泊车;在满足遥控进出条件的场景,用户可以在车外通过手机、钥匙一键激活遥控进出功能,控制车辆前进或者后退;用户在前行遇阻、需要倒车的场景,可以在影像界面一键激活循迹倒车功能,系统可以自动根据用户前行的轨迹(最长50m)将车辆倒回;在车库场景下,系统会记忆用户驾驶车辆的过程,生成记忆地图。用户驾驶车辆到达记忆地图区域时,即可激活记忆泊车功能,系统可在不需要用户辅助的情况下,将车辆泊入所记忆的指定车位。此外,纵目科技的自动泊车辅助系统 (APA )还支持非常前瞻的远程智能泊车功能,这在国内尚属首发。用户可以通过手机APP一键激活远程泊车功能,通过远程全景影像确认车辆周围环境安全的情况下,远程控制车辆泊车或者挪车,完成后可以通过手机APP远程熄火。纵目科技的自动泊车辅助系统(APA )支持水平车位、垂直车位、斜列车位等多种车位类型,平均泊车时间小于35s,小车位泊车达到行业领先水平,车位适应能力达到车长或车宽+70cm ,超过97%人类司机用户。这些强大的自主泊车功能从根源上解决了家庭区域及办公场景的最后一公里的自主泊车问题,帮助用户实现了真正的泊车无忧。

本届世界人工智能大会为纵目科技提供了一个展示创新成果和技术实力的平台,也为人工智能领域的交流与合作搭建了桥梁。纵目科技将继续致力于自动驾驶技术的研发和应用推广,推动自动驾驶技术的不断突破和商业化进程,助力推动智能交通的发展,为构建智慧、可持续的未来出行贡献自己的力量。

赋能客户持续进阶!纵目科技助力长安深蓝S7i荣获2023全国智能驾驶测试赛-总决赛优胜奖

近日,纵目科技凭借业内领先的APA(自动泊车辅助)技术,助力长安深蓝S7i在“车谷”武汉举行的2023全国智能驾驶测试赛(华中赛区及总决赛)中脱颖而出,荣获量产车组自动泊车专项赛的优胜奖。

作为世界智能网联汽车大会的重要配套活动,全国智能驾驶测试赛是中国最高水平的专业测试评价赛事,也是智能网联汽车领域最具影响力的国际交流和成果展示平台,迄今已成功举办三届。

本届测试赛为期两天,围绕产业链上下游、车路协同等,设计了丰富全面的测评项目,采用线上和线下两种比赛方式,吸引覆盖整车厂商、高科技企业以及高校等产业链上下游众多机构的374 支队伍、近50 款车型同场角逐,展示和比拼各自的实力与技术。

世界智能网联汽车大会由工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会、北京市人民政府共同主办,是全国首个经国务院批准的权威、专业、高端汽车会展活动。今年测试赛在前两届基础上再次升级,除了评审团由两位院士牵头,20 位行业权威专家和学者组成之外,增设媒体主编观察团,以第三方角度进行真实、客观和公正的评比。相较往届,今年测试赛更加公平公正,含金量得到进一步提升。

此次自动泊车专项赛设置了垂直车位、平行车位和斜列车位,也有长直道做一些切入、切出的测试,还有一些加速、制动的比拼场景。在这些测试场景中,长安深蓝S7i均以高分完胜,再次彰显纵目科技在自动泊车领域雄厚的技术实力和不容撼动的领先地位。

在前两年的全国性智能网联汽车赛事中,纵目科技凭借出色的自动泊车技术,曾助力多款客户车型斩获诸多重磅奖项。在2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛,纵目科技助力赛力斯问界M5、长安汽车UNI-V车型以满分获得ADAS挑战赛(APS)特等奖。在2021 IVISTA自动驾驶挑战赛上,纵目科技助力长安UNI-T 2021款和江淮思皓 QX 2021款分别夺得APS赛事金银牌。

纵目科技领先的APA 技术基于车规级芯片,将超声波与视觉进行前融合,提高了泊车路径障碍物识别准确率。在车内泊车场景下,用户可以在车内开启泊车系统,一键激活车内泊车功能,泊车姿态可根据环境智能调整,即使是小车位,也能实现高效泊车;在满足遥控进出条件的场景,用户可以在车外通过手机、钥匙一键激活遥控进出功能,控制车辆前进或者后退;用户在前行遇阻、需要倒车的场景,可以在影像界面一键激活循迹倒车功能,系统可以自动根据用户前行的轨迹(最长50m)将车辆倒回;纵目科技的APA 技术支持水平车位、垂直车位、斜列车位等多种车位类型,平均泊车时间小于35s,小车位泊车达到行业领先水平,车位适应能力达到车长或车宽+70cm ,超过97%人类司机用户。这些强大的自主泊车功能从根源上解决了家庭区域及办公场景的最后一公里的自主泊车问题,帮助用户实现了真正的泊车无忧。

目前,我国智能网联汽车这一产业赛道已经形成了强劲的产业融合效应。作为其中重要一环的智能驾驶技术,更是成为各大车企争相布局的重要赛道。随着消费市场对自动驾驶技术的接受程度、使用频率和功能期待的日益提升,越来越多的自动驾驶技术开始量产,实实在在地造福广大消费者。纵目科技作为最早进入自动驾驶领域的企业之一,始终以消费者需求为切入点,以解决客户痛点为目标,以技术量产落地为出发点,持续发力自主创新,推动智能网联汽车产业高质量发展,助力中国智能网联汽车走向世界,走在国际同行的前列。

携手长安,开创行泊一体量产新时代!纵目科技宣布Amphiman3000获长安系列车型平台量产定点

今日,纵目科技宣布Amphiman3000行泊一体产品获得长安汽车旗下多平台车型量产定点。纵目科技Amphiman3000行泊一体产品凭借成熟可靠、可快速量产的技术优势和极致性价比,从诸多竞品中脱颖而出,最终获得了长安汽车多款车型全生命周期逾百万套的量产定点,为中国行泊一体量产史上添上了最浓墨重彩的一笔。此次量产定点合作的达成不但体现了长安汽车对纵目科技软硬件研发和量产实力的持续认可,也彰显了纵目科技自身过硬的综合实力和市场竞争力,进一步夯实了其领先的行业地位。

此前,纵目科技已与长安汽车达成APA6.0、APA7.0全平台量产项目定点,为长安汽车提供包括控制器、环视摄像头和超声波传感器在内的泊车系统总成。此次Amphiman3000成功定点长安汽车旗下众多车型,不但开拓了双方在行泊一体领域的深入合作,更进一步深化了双方敏捷共赢的新型战略合作关系。通过灵活、开放的合作模式,纵目科技将依托自身强大的软硬件设计、研发能力、智能制造和量产落地实力,为长安汽车智能化战略提供可靠的软硬件支持,确保长安汽车量产车型的高质量交付,助力其在未来激烈的市场竞争中立于不败之地。

纵目Amphiman3000系列产品基于地平线征程3芯片的计算加速引擎BPU®伯努利架构打造,单芯片5 TOPS算力,可实现量产效率和成本的完美平衡,行车功能最高支持 HWA(高速公路辅助)/ALC(拨杆变道),泊车功能最高可实现 APA(自动泊车)/RPA(遥控泊车)。此次,纵目科技为长安汽车提供的Amphiman3000共拥有12个超声波雷达、4个摄像头、1个域控制器、2个或4个角雷达,这些传感器产品均由纵目科技实力雄厚的研发团队倾力打造,并由纵目科技的智能制造工厂进行生产制造,能够轻松实现硬件与算法的深度融合、打磨,从而确保质量、性能全程可控,为最终量产交付提供了可靠的保障。根据双方协议,Amphiman3000行泊一体产品将于2024年开始量产爬坡,2025年开始大规模量产,整个生命周期持续到2028年,目标致力于打造行泊智能化在各个平台的标配,这将是迄今为止中国行泊一体细分市场上最大的一笔订单。随着Amphiman3000大规模上车,中国行泊一体市场势必也将迎来一场质的飞跃。

纵目科技与长安汽车有着长久的合作渊源。从2019年开始,长安汽车与纵目科技开始深度联合开发APA6.0系统并且顺利量产。2021年,双方又开始共同开发长安新一代APA7.0系统,并于长安深蓝SL03车型上实现量产。在联合开发过程中,双方充分发挥了各自的技术优势,长安汽车主导了产品定义、系统架构、用户交互以及主要核心算法的研发,纵目科技则负责整个硬件系统、底层软件和核心感知定位技术的研发。双方持续深度打磨产品,不断敏捷迭代,将智能泊车的性能边界提高至新的高度,为业内树立了智能驾驶的新标杆。合作以来,双方在智能驾驶全技术链流程、功能安全、信息安全及车联网等领域,进行了广泛而全面的探索,打通了从项目预研到技术方案打造再到技术量产落地及产品搭载的全链路合作,为业界开创了车企-tier1敏捷共赢的合作新模式。

纵目科技是业内领先的自动驾驶领军企业,拥有十年多的自动驾驶(AD)和高级驾驶辅助系统(ADAS)产品及技术研发和创新经验,并具备包括算法、软硬件设计和研发、生产制造、供应链管理等强大的综合能力,形成了从基础研发到量产应用的完整产业链,同时具备灵活敏捷的业务模式和客户至上的服务精神,能够依据终端客户的不同诉求,建立不同业务场景,为长安汽车开发诸多定制化智能驾驶应用方案及产品。此次,双方再度携手,将双方的合作关系推进到了全新的高度。纵目科技Amphiman3000将会在智驾体验和性价比等方面助力长安汽车在未来竞争格局中占据领先优势。未来,双方将在密切的合作中不断取得突破,共同为用户带来更安全、更智能、更便捷的汽车产品和出行服务,携手助推中国汽车强国梦的实现。

纵目科技创始人、CEO唐锐表示:“长安汽车是拥有深厚历史底蕴的自主汽车品牌,在整车控制领域有着完整的技术积累,在汽车智能化领域也有着前沿的技术布局和创新理念。在以往的合作中,我们对长安汽车在整车质量和性能方面近乎苛刻的超高标准和要求肃然起敬,也被其持续的创新能力和奋斗精神深深折服。长安汽车是中国自主汽车品牌突破自我、不断向上的典范,此次,我们很荣幸能够再度与长安汽车达成合作,将高性能、高性价比的Amphiman3000行泊一体产品和技术推向市场。未来,双方将充分发挥各自优势,不断加深在智能驾驶领域的合作,在联合开发的新型战略合作模式下,深入打磨产品与场景性能,实现产品性能的最大化,给用户提供更好、更智能的产品体验,共同推动高级智能驾驶功能的普及,实现智能驾驶产品和解决方案的迭代升级以及量产落地,为中国智能汽车的发展贡献力量!”

科技创新引领产业发展,在智能驾驶进入“量产时代”,车企与科技企业的结合将愈发紧密。纵目科技与长安汽车在深度联合开发过程中开创的新型战略合作模式,将继续焕发强大生命力,在双方的合作中大放异彩。未来,作为长安汽车的战略合作伙伴,纵目科技将矢志不渝持续推进双方在智能驾驶领域的深入探索与合作,与长安汽车携手共建领先产品新生态,探索智能汽车新科技,不断赋能中国汽车产业新生态,共创中国汽车产业新发展。

量产又一重要里程碑!纵目科技厦门工厂第700万颗传感器正式下线

1月5日,纵目科技宣布其厦门工厂第700万颗传感器成功下线。这是纵目科技量产制造史上的又一重要里程碑,标志着纵目科技在推动自动驾驶量产方面取得了新的突破与发展。

纵目科技是最早进入自动驾驶领域的科技企业之一。早在2013年成立之初,纵目科技就确立了以环视ADAS切入自动驾驶领域的发展路线,随后开发出LDW(车道线偏离预警)、BSD(盲区监测)等一系列创新的智能驾驶功能。经过三年的发展,纵目科技的环视ADAS完成了软硬件方面的升级迭代,开始进入量产环节。

厦门工厂自成为纵目科技首个生产基地后,就开始承担起传感器生产制造的重要任务。如今,第700万颗传感器已成功下线。这不但是纵目科技在辅助驾驶传感器领域技术研发、产品创新、量产制造等方面综合实力的体现,也彰显了纵目科技在辅助驾驶和自动驾驶领域长期深耕的决心及所取得的长足发展。

纵目科技创始人、CEO唐锐表示,厦门既是纵目科技重要的研发中心所在地之一,也是最主要的传感器生产基地,在纵目科技的全球布局中占据着举足轻重的地位。作为厦门市政府最早引进的自动驾驶企业,纵目科技厦门研发中心及工厂自2017年成立以来便一路高歌猛进,在辅助驾驶系统及相关摄像头、毫米波雷达传感器的研发与生产方面取得了突飞猛进的发展。今天我们欣喜地迎来第700万颗传感器成功下线。这些成绩的取得离不开团队成员的不懈努力,但更离不开厦门市政府长期给予的大力支持。我们由衷感谢厦门市政府提供的良好营商环境和优惠的招商政策,政府的重视和支持是对我们最大的肯定和鼓励。未来,我们将以此为动力,持续加码自动驾驶技术研发和产品生产制造,将厦门打造成为纵目科技最大的传感器生产制造基地,为厦门的科技创新、经济发展和百姓就业持续贡献一份力量。

纵目科技一直致力于自动驾驶领域以感知为主的多传感器融合技术,结合高精度深度学习算法即时定位建图技术,打造高性能、低成本、可量产的软硬件平台,全栈研发多产品形态赋能客户,建立平台级自动驾驶解决方案。作为最早进入自动驾驶领域的领军者,纵目科技始终从技术真正落地为出发点,已经形成了从基础研发到量产应用的完整产业链,产品覆盖包括AD/ADAS(域)控制器、摄像头、毫米波雷达、超声波等核心传感器、核心感知、定位、地图等算法产品和云服务类产品,成为了国内率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的自动驾驶企业之一,并与长安汽车、一汽红旗、东风岚图、蔚来、理想等多家国内主流主机厂商建立了量产合作关系。

站在新的起点,纵目科技始终秉持“安全驾驶,智慧生活”的美好愿景,在磨砺与挑战中继续聚力前行,持续发力自主创新,不断用耀眼的量产成绩推动中国智能网联汽车产业高质量发展,助力中国由汽车大国向汽车强国加速迈进。

2024亚布力论坛|唐锐:基于第一性原理思考的创新是推动科技企业成长的唯一驱动力

2月21-23日,以“链接与重构——新格局下的高质量发展”为主题的2024亚布力中国企业家论坛第二十四届年会在黑龙江亚布力隆重召开,纵目科技&蚕丛机器人创始人、CEO唐锐受邀出席本届年会,并在【创新论坛】环节发表以“硬核科技创新驱动新质生产力”为主题的演讲,与诸多知名企业家分享行业真知灼见,共同把脉、建言新环境下中国经济和企业的发展未来。

在圆桌讨论中,唐锐和嘉宾们就“如何打造好产品”展开了深入探讨和交流。唐锐对于创新的两点看法,引发与会嘉宾的热议。唐锐提出,第一就是像马斯克讲的,从第一性原理去思考很多问题的本质;第二,当解决复杂问题时候,打破很多现有技术的分野、商业链条的分野,寻找更大范围的最优解。这种创新是推动科技企业成长的唯一驱动力。

唐锐表示,辅助驾驶和自动驾驶在国内是非常热门的赛道,纵目科技一直在思考如何把低速无人驾驶作为应用场景,率先实现大规模量产。他认为,自动驾驶的第一个落地场景是在封闭园区里面,但现在市场还不完全成熟,需要技术不断优化和迭代、基础设施的匹配和迭代。唐锐谈到,创新是初创科技企业生存发展的唯一重要要素。尤其是硬核科技创新,资金投入大、产品周期漫长,一个初创企业如何在市场上生存,唯一的办法就是永远不要停止对创新的追求。

“整合科技创新资源,引领发展战略性新兴产业和未来产业,加快形成新质生产力。”这是党和国家最高领导人在黑龙江考察时提出的新指示。唐锐认为,硬核科技创新是新质生产力最重要的驱动力。目前行业普遍存在的现状是卷成本、卷价格,汽车行业尤其明显。整合科技创新资源,利用创新引领产业发展,形成新质生产力,可以推动社会由过去单纯的价格、成本竞争向差异化、用户体验、产品质量等更高维度的竞争转变,推动企业在科技含量、差异化方面的创新。

唐锐强调,随着新能源汽车和风电光电等清洁能源的迅猛增长,这个世界越来越从过去集中式的能源网络转向分布式的能源网络。而通过固定基础设施的投资来匹配这些随机发生的分布式能源需求和供给,比如用固定充电桩去匹配随机发生的充电需求,以及用固定式的储能系统去匹配分布式光伏配储,是一个低效率的资源匹配过程和低效的资产投入。蚕丛机器人创新性地将自动驾驶技术和电池充储技术结合,在时空范围内动态地匹配能量以及电力的需求和供给,从而提供更便捷的能源交换,实现资产的高效利用。

他还表示,在标准化的硬件之上提供标准化的调度算法,蚕丛机器人持续引入了多种能量交换的应用,比如给消费者提供EV充电服务,给园区进行峰谷套利的储能业务,以及临时用电业务等等。蚕丛机器人正在携手合作伙伴,共同打造新型移动能源网络。在这个过程中,产生了新的生产工具(如蚕丛能源机器人FlashBot、能量网关FlashBase等)、新型的劳动者(如上下游业态的从业者,以及针对L4自动驾驶车辆的运维人员),也构建了新型的生产关系,包括纵目和蚕丛、车企、电网、充电桩运营商、业主、物业等都可以广泛参与到这其中。从这个层面来看,蚕丛移动能源机器人的新业务和“新质生产力“的概念不谋而合。唐锐最后总结道,创新是当下最重要、最稀缺的精神,硬核科技创新是当今大的时代背景下要做且必须要做好的事情。

圆桌讨论环节,在谈及创新过程中遇到的困难和挑战时,唐锐表示,自动驾驶行业从0到1的创新十分不易,面临着竞争激烈、反馈周期长、投入资金体量高等诸多挑战,这要求我们敢于从第一性原理思考,不断探索事情的本质,打破物理边界和产业边界去进行创新,除了需要极强的学习能力,还需要推动工程上、技术上、商业上的变化。基于这种方式去创新,同时形成对知识产权的尊重和保护,将是支持国家硬核科技创新健康良性发展的必备土壤。最后,唐锐呼吁全社会加强对知识产权保护和尊重的认知,形成保护和尊重知识产权的文化氛围,为源源不断的科技创新打造良好的发展空间。

作为一家以人工智能技术为核心的自动驾驶科技企业,纵目科技始终坚持从第一性原理思考问题,从自成立之初便将自主研发和从0到1的原创创新刻入企业的基因之中。2013年,在国内对ADAS(高级辅助驾驶系统)的认知尚处于懵懂阶段时,在创始人、CEO唐锐的带领下,纵目科技率先提出、并定义了环视ADAS的理念,随后唐锐带领研发团队从应用层面的创新开始,研发了环视ADAS系统,在同一硬件平台上集成了3D全景泊车、车道偏离预警、盲点检测和移动物体检测等多种功能,成功地开拓了一条环视ADAS之路。凭借持续的创新和优质的服务,纵目科技多款环视ADAS产品进入主流量产车型,纵目科技也一跃成为中国环视ADAS前装市场的领导者,成功带动了环视ADAS在中国市场的声名鹊起。

在拓展环视ADAS的同时,纵目科技也在积极推动高级自动驾驶技术在汽车前装市场的推广和进步。2017年底,纵目科技最先在业内推出基于环视摄像头的车-云-移动端一体设计的自主代客泊车系统——Drop’nGo,并于2018年1月在拉斯维加斯CES上展出,引起业界强烈反响。作为国内最早发布自主泊车产品的企业之一,纵目科技凭借过硬的系统能力和量产实力,成为中国率先获得整车厂L4级别量产项目定点合同的自动驾驶企业之一,并与一汽红旗、长安汽车等多家国内主流主机厂商建立了量产合作关系。2019年12月,纵目科技发布新一代的智能传感器SDR1毫米波雷达、新一代L3级别Drop’n Go平台和第二代自主泊车系统(AVP Gen.2)产品。2022年7月,发布了全新的泊车技术平台Drop’nGo®以及行泊一体最新产品Amphiman。2024年初,唐锐率领团队从第一性原理思维出发,推出了以充电储能叠加自动驾驶技术的新型“移动充电桩”——蚕丛机器人FlashBot,引起了海内外行业群体的高度关注和广泛青睐,为移动充电储能打开了一条全新的思路。

当前,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球创新版图,重塑全球经济结构。以人工智能等为代表的新一代信息技术加速突破应用,以清洁高效可持续为目标的能源技术加速发展引发全球能源变革,全球产业和技术的竞争日趋激烈。在新一轮科技革命中,纵目科技和蚕丛机器人将继续坚持第一性原理思考,持续发力自主研发和从0到1的创新,不断赋能中国自动驾驶技术的进步和普及,促进能源转型和生态文明建设,以硬核科技创新为引领中国新质生产力发展持续贡献力量。

亚布力论坛自 2001 年成立以来,始终坚持正能量、建设性、创造性,致力于打造企业家思想交流的平台。23年来,亚布力论坛始终坚持“帮助和关心更多新兴企业和企业家的成长、促进企业家成为社会和国家重要的建设力量”,携手中国企业家,助力经济社会高质量发展,为促进共同富裕和中国式的现代化持续贡献力量。

当前,在新的国际国内经济形势下,加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局,成为增强中国发展安全性与主动权的必然选择,也是推动高质量发展的战略基点。在分化、竞争、断链、聚合、重构成为变局时代阶段性主线的大背景下,面对新一轮全球科技和产业变革大潮,破解新阶段面临的新问题、扩大有效需求、增强社会预期、进一步消除债务风险隐患、打通国内大循环的堵点、更好地为经济持续快速增长提供源源不断的动力,实现高质量发展,这些核心议题都是本届亚布力年会探讨的方向和重点。

移动能源互联网创新论坛成功举办 蚕丛机器人闪耀问世

2024年1月18日,「移动能源互联网创新论坛——当智能驾驶遇上车网融合」活动在上海张江科学会堂盛大举行。活动期间,纵目科技、蚕丛机器人创始人、CEO唐锐宣布纵目科技全新子公司——蚕丛机器人正式问世,并正式推出其重磅新产品——FlashBot闪电宝。这充分展示了纵目科技突破自我、不断追求从0到1创新的破局精神和自我革新能力,以硬核科技产品彰显了其业内领先的强大研发创新实力,标志着纵目科技全新的自动驾驶和能源机器人双轮驱动战略正式全面启航。与此同时,蚕丛机器人与电管家集团签订了长期战略合作协议,并与法国恒通集团、法国光芒公司分别线上签订了战略合作意向书,展示了其强大的吸引力和巨大的商业前景。

此次活动在上海、巴黎、布达佩斯和新加坡全球四大会场同步举行,通过视频连线的方式,国外三大分会场与上海主会场进行实时同步联动。论坛吸引了法国、匈牙利、新加坡100多位政要、专家学者、企业家参与,在上海主会场,400多位重磅嘉宾莅临现场见证,更有多位行业大咖在演讲和圆桌环节分享专业观点与行业洞见,充分展示了纵目科技在国际上的行业影响力及其布局全球的雄心壮志。

「移动能源网络创新论坛——当智能驾驶遇上车网融合」活动,由纵目科技(上海)股份有限公司、电管家集团股份有限公司主办,上海张江智能电力发展有限公司、XNode创极无限/纳羡柏(上海)创业孵化器管理有限公司协办。这一活动得到上海市能效中心、上海市电力行业科学技术协会、上海市人工智能行业协会、中关村智慧能源产业联盟、中国电力技术市场协会综合智慧能源专委会、上海新能源行业协会的大力支持。

在嘉宾演讲环节,智慧能源专家、中关村智慧能源产业联盟副理事长赵风云发表了题为“灵活调节能力与局域新型电力系统”的专题演讲。赵副理事长从新型电力系统的特点,局域电网的需求,用户资源的特点分析了移动储能的技术和市场预期,刷新了大家对新型电力系统及移动储能的发展状况与市场潜力的认知。赵副理事长表示,搭载储能设备的无人驾驶车,如蚕丛闪电宝,将千家万户差异化的用能特点与局域微电网随机的新能源特征结合起来,是靶向定位的调节资源,精准平衡。这一方案将电力系统调节资源缺乏的大难题,通过化整为零,依靠广大的电力用户和全社会的力量得到完美解决。她的专业的解读充分验证了蚕丛机器人巨大的市场潜能和商业价值。

纵目科技、蚕丛机器人创始人、CEO唐锐发表了题为“基于自动驾驶技术打造的新型能源网络”的主旨演讲,系统地向大家阐释了从纵目到蚕丛的心路历程,以及背后深层次的商业逻辑。他指出,在自主代客泊车大规模商业化应用之前,闪电宝FlashBot将是能够将自主代客泊车在封闭园区率先实现商业化应用的最好产品。他分析到,今天,随着新能源汽车和风电光电等清洁能源的迅猛增长,这个世界越来越从过去集中式的能源网络转向分布式的能源网络。而通过固定基础设施的投资来匹配这些随机发生的分布式能源需求和供给,比如用固定充电桩去匹配随机发生的充电需求,以及用固定式的储能系统去匹配分布式光伏配储,注定是一个低效率的资源匹配过程和低效的资产投入。而如果我们把自动驾驶的智能移动性和储能电池相结合,就可以在更大的空间和时间来匹配这种分布式能源的需求和供给,从而提供更便捷的能源交换,实现资产的高效利用。蚕丛机器人就是在这样的思考下诞生的。

唐锐强调,通过结合自动驾驶和储能技术,蚕丛机器人正在构建一个高弹性的移动能源网络,推动更大时空范围内的能量交易。蚕丛机器人将始终聚焦且只聚焦两件事情:第一,通过持续的算法和软件的改进和创新来提高资产回报。纵目科技和蚕丛机器人将通过持续扩大自动驾驶的能力来扩大电力交易的时空范围,通过机器学习和数据挖掘以及和前装车厂的合作来触达更多的新能源充电客户并和他们建立更强的连接,不断引入新的增值服务类型来进行软件迭代。第二,打造车规级的硬件来保证价廉和耐久。通过与一流的供应链伙伴合作,经过严苛的极限温度测试和诸多老化测试,为消费者打造车规级、质量有保障的产品。

蚕丛机器人致力于利用人工智能技术,将清洁能源送抵任意时空。以科技赋能美好星球与美好明天,为客户提供可持续发展的能源解决方案,为未来能源格局贡献坚实力量。最后,唐锐呼吁所有的潜在商业伙伴,一起打造一个更具弹性的移动能源网络,加速社会向清洁能源转型,助力中国早日达成双碳目标。

在以”当智能驾驶遇上车网融合”为主题的圆桌论坛环节,上海交通大学国家电投智慧能源创新学院、上海交通大学碳中和研究院副院长顾骏担任主持人,匈牙利前创新与技术部长、塞切尼·伊什特万大学理事会主席拉斯洛·鲍尔科维奇、法国能源协会主席、联合国前副秘书长、法国前环境部长布里斯·拉隆德、新加坡Blue SG集团首席运营官沈兆雄、纵目科技、蚕丛机器人创始人、CEO唐锐、电管家集团股份有限公司总经理助理乔梁用纯英文为我们呈现了智能驾驶和车网融合碰撞结合后的发展潜能,也让我们看到能源产业转型发展之路仍然道阻且长,论坛中呼吁在自动驾驶技术的赋能下,构建新型能源网络,以科技创新推动行业发展。

当下,在中国尤其关注和重视能源产业转型升级,以2030年“碳达峰”与2060年“碳中和”的国家战略引领绿色变革和发展。实现“双碳”目标,能源是主战场,电力是主力军,储能是关键环节之一。以蚕丛机器人为代表的移动储能创新技术,将为我们带来全新的用电服务体验,这种通过自动驾驶技术赋能的新型能源网络能够以自动化与智能化为引擎赋能“双碳”目标,拉动市场活力、匹配日益增长的用电需求,推动更多的国际合作,以科技创新带动行业创新。未来,纵目科技和蚕丛机器人仍将不断开拓创新,以科技创新为刃,拓出智能驾驶与新型能源网络发展的康庄大道,推进中国生态文明建设和绿色低碳发展,造福全人类!

不负时代,不负初心|纵目科技创始人、CEO唐锐受邀出席第15届中国汽车蓝皮书论坛

2023年6月15-17日,以“不负”为主题的第十五届中国汽车蓝皮书论坛(China Auto Blue-Book Forum,简称CABF)在武汉中国车谷盛大举行。数千名行业领军者、协会组织干事、学界精英、知名媒体人和投资人齐聚武汉,分享前瞻行业洞察与专业智慧,共同把脉汽车行业发展趋势与方向。作为中国自动驾驶行业早期入局者和开拓者之一,纵目科技创始人、CEO唐锐受邀参加此次论坛,并发表了题为“自动驾驶价值回归再思考”的主题演讲,获得了行业同仁们的阵阵掌声认可,也启发了行业对自动驾驶价值的深度思考。

中国汽车蓝皮书论坛是一个非官方背景的汽车论坛,以历史悠久、规模宏大、高档次、强影响力著称,是汽车产业知名高端对话平台之一。本届蓝皮书论坛共设置6个专场,10大讨论话题,超50场重量级汽车领袖人物巅峰演讲和12场尖端辩论,通过行业大咖们数次前瞻思维和专业智慧的碰撞,廓清了行业发展蓝图、锚定了产业发展方向。

在智能化专场中,纵目科技创始人、CEO唐锐做了“自动驾驶价值回归再思考”的主题演讲并参与了以“无人驾驶真的是忽悠吗?”为辩题的辩论环节。在主题演讲中,唐锐以纵目科技 “安全驾驶、智慧生活”的愿景开场,他介绍到,在当下汽车行业‘卷’的焦虑下,不负初心、长期坚守,是取得成功的关键。纵目科技成立十年来,始终以“安全驾驶、智慧生活”为初心,并以实际行动不断践行“安全驾驶,智慧出行”的理念,推动自动驾驶技术的快速发展与普及应用。

唐锐认为,“安全”与“智慧”是推动纵目科技不断发展与迭代的原动力。在他看来,“安全”更侧重功能性,自动驾驶车辆通过智能控制和规范驾驶,可以有效避免安全事故发生,保障交通安全,比如AEB,DOW,PDC等,利用更高效的自动泊车功能和基础行车功能,能够让日常出行变得更加高效、便捷,例如APA/RPA、LCC、ACC、AEB等;而“智慧”则更偏向体验层面,自动驾驶技术正在使汽车逐步从单一交通工具转变为以用户需求为导向的第三移动空间,通过更大的计算资源和持续迭代的数据,自动驾驶技术可以为用户打造个性化驾驶体验,在生命周期内不断提升用户体验,如城区NOA,高速NOA,AVP,HPP等。

随着消费者对汽车智能化需求的日益提升以及自动驾驶技术的飞速发展,行泊一体技术也日渐成熟,将会从原先30多万元的高端新能源车中迅速下沉到30万以下、20万甚至10万元左右的车型中。未来几年内,行泊一体市场将会演变为一个非常大的增量市场,并会呈现出细分市场的态势。

纵目科技自主研发的Amphiman行泊一体系统,针对不同的场景和需求,根据高、中、低算力的不同,分为Amphiman 8000、Amphiman 5000、Amphiman 3000三大产品系列。唐锐表示,未来几年要想在行泊一体市场中占据竞争优势,极高性价比的产品将是决胜的关键。因此,纵目科技着力打造了一款极具性价比、覆盖全场景、能够实现快速落地的低算力行泊一体产品——Amphiman 3000,未来将会推动其大规模上车,造福中国广大消费者。

Amphiman 3000基于地平线征程3的计算加速引擎BPU®伯努利架构打造,单芯片5TOPS算力,典型功耗仅2.5瓦,可实现量产效率和成本的完美平衡。相比分离式(泊车+行车)方案,可节约成本30%以上;基于成熟可靠、高市场接受度的国产芯片平台,结合纵目科技深耕泊车领域近十年的专业技术与经验,采用自研的摄像头、超声波及毫米波雷达,对硬件与算法进行深度融合、打磨,行车功能最高支持 HWA/ALC,泊车功能可实现 APA/RPA。此外,Amphiman 3000拥有灵活的产品形态,既能够支持独立智驾域控方案,也支持板卡形态接入座舱生成舱驾一体系统产品,能够满足主机厂客户多样的差异化产品需求。

谈及L4自动驾驶落地场景,唐锐认为,L4级别自动驾驶实现的关键在于责任的转移。在相当长的时间内,高速公路跟城区恐怕很难实现L4,甚至L3,但在封闭园区,L4有望在3-5年内规模化落地。因为在封闭园区,风险相对较低,用户尝试意愿高,因此大规模落地能力也随之变高。园区L4自动驾驶功能的实现,需要通过一些多层次、多梯度的运维方案,能够在园区里出现异常场景时把责任转移过来。因为在园区里面出现异常情况时,如果没有责任转移对应机制,责任归类将会非常痛苦。

在以“无人驾驶真的是忽悠吗?”为辩题的辩论环节中,唐锐认为,在自动驾驶技术发展过程中,真正实际受益的广大消费者,那就不能算是忽悠,因为我们是在做有意义的事情。在谈及如何应对行业最大挑战,唐锐认为,需要在“卷”的当下学会做减法,找好边界,行程相对健康稳定、可持续发展的格局,找准自己的价值所在,为行业创造价值。

2023年中国进入后疫情时代,中国汽车行业形成了自主与合资对垒之势,同时,新势力与传统巨头鼎足而立,燃油车和电动车平分秋色,过往的边界已经被打破,游戏规则正在被重新定义,中国汽车市场已成为全球最“卷”市场,没有之一。在巨变与混沌之中,全力以赴,“不负”就是最好的答案。在唐锐的带领下,纵目科技将继续不负“安全驾驶,智慧生活”的初心,不断进行技术研发和创新,努力构建出能够切实推进商业化落地的技术战略和组织模式,守正创新、逆势而上、破“卷”求生,与生态链伙伴紧密合作,共同推动中国自动驾驶技术更上一层楼。

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