纵目自主泊车系统亮相“双创周”&ICIG2017学术会议

发布日期: 2017-09-19 09:42:36 作者:ddxiu

你是否还记得2015“双创周”总理即席讲话,为创业创新者“站台”?

你是否还记得2016“双创周”,全世界最聪明的脑袋齐聚深圳?

一年一度激发亿万大众创造力的“双创周”又来了。

而这次双创周的主会场就在纵目科技总部所在地—上海!


2017全国大众创业万众创新活动周于9月15日在上海正式拉开帷幕。本次双创周展示了150多个代表我国最高水平的项目(纵目科技自主泊车系统入选上海展区展示项目),涵盖科创成果、科技企业和创新创业人物等内容。


WeChat Image_20170919094351.jpg


上午9点,双创周启动仪式在上海市杨浦区长阳创谷隆重举行,国家发改委主任何立峰主持开幕式并宣读李克强总理重要指示,中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽出席并发表重要讲话。中共中央政治局委员、上海市委书记韩正,全国政协副主席、科技部部长万钢,分别致辞。

WeChat Image_20170919094356.jpg

图为国务院副总理张高丽

纵目科技自2013年成立至今,一直专注于靠自主研发技术推动中国汽车行业向前发展,扭转关键技术普遍受限于国外的局面。而今,纵目科技入选双创周展出项目,再次证明“纵目科技在正确的时间、正确的地点做了一件正确的事情。”


WeChat Image_20170919094405.jpg

2020年,辅助驾驶(DA)和部分自动驾驶(PA)新车装配率达到50%,交通事故减少30%,交通效率提高10%;到2030年,完全自动驾驶(FA)达到近10%,交通事故减少80%。中国能否发挥自身的优势,实现这个宏大的目标,在很大程度上取决于技术创新的步伐及对中国复杂交通环境的适应性,推动智能网联汽车技术和产业的发展,已然成为国家意志。用科技手段颠覆传统的出行方式,为每一位驾驶者带来更安全,更舒适,更智能的驾车感受是纵目一直以来坚持的目标。


谈到自动驾驶,我们首先想到的是各种软件算法、硬件技术、人工智能……而实际上,实现自动驾驶不单单是技术突破这么简单,更是对交通法规、生活方式、文化习惯甚至是安防层面的挑战,即便技术上实现全自动驾驶也只是万里长征的一小步。而当下,专注于具体使用场景切实解决驾驶痛点才是消费者最迫切需要的。纵目科技的自主泊车系统就是为从根本上解决国内停车难的问题而研发,从1.03.0聚焦低速驾驶环境,通过更现实、更低成本的场景去实现自动驾驶的落地。


在这个方向上,纵目将分为三个阶段:


自主泊车 1.0 : 停车场场景应用

应用场景:司机在停车场内下车离开汽车自主寻找到车位停车自动接人。如,大型商业停车场,没有固定车位;司机通过手机远程了解车辆位置与周围环境;远程叫车,汽车从停车位来自动接司机。


自主泊车 2.0: 停车场+园区场景应用

应用场景:1.0 是进入停车场,2.0 是进入小区或者办公地点。如地下车库需要从地面入口下到地下停车场、多层停车场等。


自主泊车 3.0: 停车场+园区+简单社会化道路场景应用

应用场景:司机在停车场附近下车,汽车自主行驶到停车场。如,社会化道路,不涉及高速路,叠加覆盖 500 米所有任务。


同时,受中国图象图形学学会邀请,纵目科技自主泊车及环视ADAS系统亮相于第九届国际图像图形学学术会议(ICIG2017)。


WeChat Image_20170919094413.jpg

纵目科技ICIG2017现场图



某种意义上讲,现在的“环视ADAS”的概念是纵目科技CEO唐锐先生提出来的。2013年纵目科技成立之初,国内并没有“前视ADAS”、“环视ADAS”等概念,业内口耳相传的还叫“360度全景”。ADAS(高级驾驶辅助系统)其实是一个非常广义的概念,它的基本原理就是让传感器去解决驾驶过程中的安全、便捷问题。ADAS有多种形态,向前的、向后的、向内的、环视的;摄像头、超声波、毫米波、甚至LiDAR,都可以归属为广义的ADAS。


2014年唐锐推出了环视ADAS概念,并率领纵目科技团队研发了多款实用型环视产品。如,现在被多个整车厂和一级供应商所采用的ZM-2D/3D环视系统、ZM-LDW车道偏离功能 ZM-BSD盲区监测功能、ZM-DVR行车记录仪功能、ZM-DOW开门预警报警、ZM-CTA横向车辆报警、ZM-APA自动泊车功能、ZM-OTF在线检测功能等等。


ADASL1)至第三级自动驾驶(L3),再到更高级别的自动驾驶技术,甚至是完全的无人驾驶,中国正孕育着巨大的智能网联汽车的发展机遇,同时也面临巨大的挑战,比如顶层的设计、配套的法规、关键技术的突破、基础设施的升级、信息安全的提升等都需要攻关。


2020年,中国汽车保有量将突破2亿辆,停车难已经成为公众焦点,如何从根本上解决国内停车难的问题是纵目科技不遗余力解决的首先任务。下一个三年,纵目要做看得见、摸得着的事情——聚焦低速自动驾驶领域,2020年实现简单社会化道路应用场景,并在此基础上逐步实现全路况自动驾驶。韧性比速度更重要,每一个公司都有它从无到有,从零到一最终气势恢宏的那一天,纵目的发展路线越来越清晰,脚步越来越有力,我们终将实现“安全驾驶、智慧生活”的梦想。